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而戴威与ofo困局的另外一个根本原因可能还在于:共享单车的商业模式不成立。这在投资圈早已成为共识。摩拜CEO王晓峰就曾说:“我们之所以在不停地找投资者,是因为没有清晰的盈利模式,希望别人给我钱,让我活下去。”如果单独靠共享单车的现有模式继续抗争,结局只有一个:谁没钱谁先倒下。

□飞雪之灵(生物学博士、科普博主)编辑 新吾 校对 赵琳责任编辑:陈靖个税“新时代”冲刺:6000万人免征个税杜丽娟个税专项附加扣除的实施工作,已经进入倒计时状态。从2019年1月1日起,包括子女教育在内的六项支出,将被按规定额度从应纳税收入中扣除。

“大白杨”、“包子”、“科科”……粉丝对“老公”们的爱称有很多。从安检通道一直挤进场馆,到现场观看过孙杨、宁泽涛、张继科比赛的观众对他们粉丝的沿路呐喊声并不陌生。而在微博上,一旦出现这几位体育界“国民老公”的消息,粉丝们立刻赶到评论区为各自“老公”打call加油。

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共享单车变成城市垃圾在经历诞生初期的疯狂扩张后,共享单车如今剩下“一地鸡毛”。7月末,21世纪经济报道记者在北京郊区某大规模垃圾处理中心看到,该厂以大约5元每辆的价格回收ofo小黄车(不计算人力成本),取单车上的橡胶,将金属压块,拆解后每辆车大概能卖十几到二十几元。

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