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责任编辑：孙剑嵩据《今日工业报》4月28日报道，尽管首相勒文表示，将进一步出台经济扶持政策支持企业，但其拒绝透露具体的时间表。温和党主席克里斯滕森对此表示不满，认为不能理解为什么政府应对危机如此迟缓。瑞典每日新闻网4月28日报道，勒文指出，引入扶持政策非常复杂，危机可能持续较长时间，我们当下的开支不能过高。如果疫情二次爆发，我们必须留有一定的余地，防止届时没有资金应对。

截至2018年年末，中国宏桥总负债约为人民币1141.07亿元，资产负债比率约为64.6%。中国宏桥表示，2018年收入同比下降主要是因为集团于2017年下半年响应中国铝行业供给侧改革而关停部分铝合金产品生产线，导致年内集团铝合金产品产量及销量较2017年同期减少。

2013年是长航油运生死存亡的关键时点，若当年扭亏或可避免退市。 但公司销售毛利率仍然为负值，主营业务亏损无可避免。正当大部分人寄希望于控股股东中国外运长航集团（由中外运集团与长航集团于2009年合并而成）会输血保壳之际，其庞大的表外债务成为压倒骆驼的最后一根稻草。

浙大网新：子公司与阿里巴巴签订合作备忘录浙大网新（600797）8月12日晚间公告，全资子公司华通云数据与阿里巴巴于近日签署了包含ZH12数据中心项目的《关于数据中心机房项目的合作备忘录》。双方同意进一步扩大合作规模、提升合作层级，就数据中心项目达成合作共识，在全国范围内落地实施IDC数据中心机房项目。

2016年1月，鞍钢集团公司原董事长张广宁调任广东省人大常委会副主任（现已退休），在进入鞍钢之前，他在广东省政府部门工作过16年，曾任广东省委常委、广州市委书记。2016年1月，赵双连担任中粮集团有限公司董事长、党组书记，他曾经在内蒙古有过32年的工作经历，进入央企任职之前的职务是内蒙古自治区副主席、党组成员；

种种迹象表明，长航油运最终“死”于盲目的高杠杆扩张，而在其扩张初期，政策支持，订单在手，还有强大的央企背景，加杠杆看起来竟是如此顺理成章。“长航系”土崩瓦解当长航油运在退市边缘挣扎时，其兄弟企业长航凤凰也因连续3个会计年度亏损、资不抵债被暂停上市。