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3、就物流条件而言，进口煤多为海运，数量大，成本低。而国内在“公转铁”的大背景下，今年上半年，国家铁路煤炭运量完成8.22亿吨，同比增长11.4%。但是，公路运输受到限制，尤其是环渤海港口禁止煤炭汽运集港，目前，部分地区限制柴油车上路，禁止煤炭运输车辆通过特定路段，造成煤炭公路物流成本增高，运输数量和效率下降。

四是我国金融数字化标准建设积累了一定经验“十三五”期间，我国发布金融国家标准、行业标准90多项，金融团体标准20多项，涉及术语、编码、分类、数据、接口、安全、凭证等方方面面。同时，以标准落地实施为手段，推动将嵌入式应用软件、条码支付受理终端等11项金融科技产品纳入国家统一推行的认证体系，以标准助力金融科技安全与质量管理，切实提升金融科技监管和综合治理水平。

二、进口动力煤结构分析-便宜是“王道”进口煤炭主要分为无烟煤、炼焦煤、其他煤、其他烟煤和褐煤五大类，为了简化分析，剔除炼焦煤和无烟煤后，其余煤种用途相近，多作为电力用煤，并称为动力煤。2017年，中国褐煤、炼焦煤和其他煤的进口量均有较大的增长，尤其是廉价的褐煤进口量突破8000万吨，无论是进口量，还是增速，均列各煤种之首。无烟煤来源以朝鲜为主，价格较高，其进口量大幅下降49.3%！

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