水卜璎生病擦拭身体的电影

车好多在裁员的同时，将原本的新车、二手车、汽车后市场、及租车四大业务只保留前三者，车好多集团内部人士对第一财经记者表示，租车业务只是目前处于暂停状态。今年1月，车好多宣布2019年第四季度实现整体盈利，但据记者了解，集团整体中只有毛豆新车业务处于盈利状态。

□梁亚滨（中央党校国际战略研究院副教授）责任编辑：杨杰5月6日，车好多集团（简称“车好多”）宣布完成2亿美元追加融资，投资方为软银愿景一期基金、红杉资本中国基金。加上该笔追加，车好多D轮融资总额达17亿美元，估值与去年额度一致。截至目前车好多共计融资35亿美元，估值90亿美元上下，投资方包括软银、经纬中国、今日资本、云锋基金等。

据了解，国家互联网金融风险专项整治工作领导小组还将密切监测ICO及各类变种形态，加强研判，打早打小，防患于未然，向市场传递更为明确的监管信号。此外，还加强了对新摸排发现的境内ICO及虚拟货币交易相关网站、公众号、自媒体等的处置，永久封停了部分涉嫌发布ICO和虚拟货币交易炒作信息的公众号。

在新中国工业体系形成期，中铁工业发挥了举足轻重的作用。中铁山桥于1963年设计制造了62型道岔，结束了中国使用万国道岔的历史。之后，中铁宝桥和中铁山桥密切合作，共同开启我国钢桥梁与铁路道岔的自主创新发展之路。作为中国中铁旗下工业制造板块，百年来，中铁工业的主营业务始终围绕着“两条钢轨”展开，在关系国计民生的重大铁路项目中，中铁工业的身影处处闪耀，以实力担当了“国家队”角色。

公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为400.0万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.09%。责任编辑：李双双二手车电商竞争背后：“烧钱”难持久 盈利靠内功随着二手车电商融资潮的到来，近年来二手车电商之间的竞争已经趋于白热化，“烧钱”打广告补贴用户的方法屡试不爽，但“融资快、烧钱更快”的模式究竟能支撑多久，成为所有二手车电商亟需解决的难题。由“烧钱”走向“盈利”，二手车电商不能只靠营销和补贴，还要在数据积累、数字化管理和服务流程等方面有所提升——

于此次重要投资方软银愿景基金而言，其近期持续陷入负面争议。此前软银表示，由于愿景基金投资出现问题，该公司2019年经营亏损将达到创纪录的1.35万亿日元（约合126亿美元），将成为软银至少20年来最严重的亏损。5月初，软银警告称2020年上财年将出现更严重财政赤字，将截至3月底财年净亏损预期从7500亿日元上调至9000亿日元（即从70亿美元上调至84亿美元），其中7000亿日元（66亿美元）亏损来自对共享办公公司WeWork的投资，该部分独立于愿景基金之外。