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“我们希望通过依维柯Daily Blue Power天然气车型的展出，让中国政府相关部门更深入了解天然气技术的优势，考虑将天然气车型作为电动车的有效补充，共同助力中国的蓝天保卫战。”依维柯中国区负责人Tommaso Croce表示。据记者了解，早在20年前，依维柯就开始开发天然气技术解决方案。目前，依维柯已经成为市场上唯一一家提供全系天然气车型的制造商，产品系列涵盖轻中重型商用车和客车。

广东省体改研究会副会长彭澎对第一财经称，基建提速与大湾区的建设有关。随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台，珠三角各市也纷纷成立了湾区办，推动第一轮项目落地，保障资金到位，有力地推动了基础设施投资的增长。另一方面，广东的转型升级最早，目前成效逐渐显现。江苏省社科院研究员田伯平分析说，江苏原有的产业结构与广东有一定差异。广东原有的外向型产业中，有相当一部分产业是上世纪八九十年代进入的外资，且以日用品生产为主，产业结构层次比较低，在2008年金融危机中受到的冲击也最大，影响最为明显，因此广东的产业转型升级也比较早，力度最大。这几年，广东已经逐步走出调整的过程，在创新驱动的道路上走出比较快的步伐，重新焕发了活力。

各类永续债品种利差未发生明显变化。10月以来，各类型永续债的品种利差并未发生明显变动，排序也与9月末一致，品种利差由低至高依次为央企、房企、城投、产业国企和民企。分评级来看，央企、房企、产业国企和民企的资质分化都比较明显，中低评级永续债的品种利差远高于AAA评级，而城投内部的资质分化却并不明显，各评级间的品种利差差别在30bps以内，区分度并未体现。

目前，在中国工业化进程几乎已经结束的背景下，中国经济增长的核心逻辑正在发生变化。以大量的要素投入为基础的增长变得不可持续，增长的驱动力正向全要素生产率倾斜。我国全要素生产率水平现在相当于美国的43%左右。根据我们的测算，到2035年中国基本实现社会主义现代化时，中国的TFP水平即使只是达到美国的65%，也需要全要素生产率的年均增速超过美国1.95个百分点，即，未来十六年需要保持每年2.5%-3%的增速水平。这是中国经济面临的一个很大的挑战，因为在全球经济史上，我们还没有发现哪个国家在完成了工业化进程之后，还能保持2.5%以上的全要素生产率年增速。

第一、可考虑提高个人所得税起征点、降低税率等途径刺激居民消费。在实现全面建成小康社会的关键一年，财政可通过加大减税力度，进一步降低个人所得税刺激消费，以减少疫情对经济增长的影响。2019年个税改革通过上调起征点、拓宽低税率税档、增加专项附加扣除，大大优化了税率结构。针对降低个人所得税，我们认为应加大对中等、高收入群体的减税力度，提高起征点，降低税率水平。在保持个税税率级距不变的情况下，将税收起征点由5000/月调高至6000元/月，降低36000元/年至144000元/年各税档预扣率1%，144000元/年至660，000元/年各税档预扣率降低3%，超过660，000元/年部分降低5%（详情请参见下表）。

两起坠机事件发生后，出于安全考虑，波音737MAX8飞机已停飞。空难发生后，波音则表示将对737 MAX系列飞机进行一系列软件升级，其中就包括更新MCAS，以应对传感器读数错误等问题。波音还计划加强飞行员培训，更新飞行手册。责任编辑：张申新京报快讯据应急管理部官方微博消息，3月21日，江苏盐城化工厂发生爆炸后，应急管理部党组书记黄明率工作组紧急赶赴现场，指导应急救援等相关处置工作。