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广州市中级人民法院一名法官则认为，商城形成资金池后再以商品、购物券的形式返利，也像是非法吸收公众存款或非法集资。但有专家认为，非法吸存承诺还本付息，从商城的行为中看不出来。徐松林说，购物返现商城的运作模式规避了刑法中诸多罪名的构成要件，很难定性。过去几年，互联网金融泥沙俱下、良莠不齐，不乏打着创新旗号的欺诈陷阱，市场监管部门应加强对网络消费行为的监管，若涉嫌刑事犯罪，应联动公检法机关调查取证、定性处置，予以打击。

甚至在美国政府关门成为焦点之前，世界各地的市场就已经发出警告，显示经济增长放缓，可能还会出现衰退。因为对贸易争端和各国央行行动的担忧，2018年年底全球股市出现暴跌。市场风险较高的部分公司债陷入停顿，一些公司自金融危机以来首次无法借款。尽管2019年1月份以来，市场状况已经大幅改善，但很难说这是暂时的缓解，还是一种假象。

截至2017年底，红塔证券共有证券营业部46家，其中25家位于云南省。此前2016年，红塔证券共有证券营业部38家，22家位于云南省。另有数据显示，2015年至2017年，红塔证券云南省内股票交易金额分别为4157.54亿元、1805.22亿元和1452.63亿元，市场份额分别为11.21%、10.89%和10.24%。同期内，红塔证券云南省内代理的买卖证券业务收入占比分别为80.22%、79.10%和79.28%。这两项数据均意味着，红塔证券业务收入高度依赖云南地区。

雷内告诉第一财经记者，拿日本汽车企业的动机举例而言，进入英国生产可以获得欧盟广大地区的市场准入权限，但英国脱欧使得这一优惠失去了意义。中国国际经济交流中心经济研究部处长刘向东在接受第一财经记者采访时表示：“当失去了逐利的意义，日本企业选择撤资是很正常的。”

结语：大戏在后头出门在外，除了带好必要的证件、装备与生活用品外，尽量减轻载荷、提高箱包空间利用率也显得尤其重要。在必要的情况下，我们也要进行适度的取舍，做好装备的互相搭配（比如机翻和录音我就用手机第三方软件代替了）。好在同行的各位大佬也都装备精良，武装到了牙齿，给了我一定的“减负”空间。

钟飞并不回避谈及押金问题，他认为ofo为了“活下去”，才将规则抛之脑后，“最终选择了与同业一样的做法。”在他看来，挪用押金不仅在共享单车领域是事实，甚至成为了像途歌所在的共享汽车，及共享充电宝等共享经济中的常态化问题。他跟记者算了一笔账：ofo目前在全国共计投放了1500万辆车，一辆车的成本600元（早期价格更低，后面因轮胎和车架等完善，成本价提高），造车成本共计约90亿元。还不包括宣传、员工工资、运维等多方面费用。而据此前《财新》报道，ofo单月成本高达2.5亿元。如此高的运营成本，再加上没有可持续的资金汇入，挪用押金早已成为共享单车行业心照不宣的规则。