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此外，据了解，坚瑞沃能2018年应收债权期末余额合计125.33亿元，其中应收账款期末余额89.67亿元（数据未经审计），坚瑞沃能方面表示2019 年公司将加大收款力度，成立专门清欠工作组。对此，坚瑞沃能内部人士告诉《中国经营报》记者，此前在2018年上半年公司也有提过成立催款小组，如有相关动态会第一时间发公告。

在清理拖欠民营和中小企业账款方面，胡泽君介绍，对少报拖欠账款问题，12部门和19省制定清偿计划，目前已偿还35.04亿元。对违规收取或未及时清退保证金问题，已清退保证金65.16亿元、上缴国库2.13亿元。胡泽君当天还报告了金融和企业审计查出问题的整改情况。审计的22户中央企业和5家金融机构已整改194.56亿元，完善相关制度367项。对偏离主业违规开展业务问题，8户企业通过修订投资制度、加强资产保全、责成下属企业有序退出等，收回资金或化解风险14.23亿元。对违规取酬和发放津贴补贴等问题，6户企业和2家金融机构完善薪酬管理、绩效考核等制度8项，收回153.78万元，处理处分2人。

邹剑宇：“TCCI现在敞开大门，给全球所有的年轻科学家来参与这个项目。这个方案和加州理工研究中心和上海临床转化中心的年轻人项目之间是什么关系？”陈天桥：“没有直接关系。我们跟华山医院、跟加州理工是合作关系，我们在董事会层面来参与管理。但是这个博士后项目则由TCCI直接运营，直接运营项目和合作项目之间肯定会有重合或者互补的部分，但本质上它们来自于不同的管道和方式。”

为确保737 MAX系列复飞，监管部门要求波音升级飞行控制系统软件，向飞行员提供充分培训。波音同时正与多家航空运营商探讨如何赔偿停飞导致的经济损失。西南航空重申，仍然打算利用分红制把波音同意支付的赔偿金分发给企业员工。这家航空运营商没有就诉讼作出回应。

因属于737 MAX系列的客机大约5个月内发生两起致命空难，737 MAX系列今年3月遭全球多国停飞或禁飞，迄今没有复飞。西南航空当时是737 MAX系列最大客户，总计34架客机遭停飞，另有原定今年交付的41架客机订单遭冻结。【细数过错】西南航空飞行员联合会的诉状“措辞严厉”，谴责波音为与同行竞争匆忙推出“更换了发动机”的737 MAX系列客机，“放弃了合理的设计和工程实践，向监管部门隐瞒了关键安全信息，就客机设计的真实变化程度故意误导客户、飞行员和公众”。

这种廉价购物自由带来的满足感，在李安笛同事之间蔓延，他们甚至专门建立了一个拼多多群，用于分享拼单链接及购物体验。同样对低价有着冲动的还有“50后”瞿文。瞿老年近七十，5年前开始使用智能手机，虽然退休了却也是个大忙人，每天要接送上小学的大孙子、照顾家里家外，闲下来才能逛上一次拼多多。如今，家里的基础日用品，像拖鞋、衬衫等等，瞿老都会在拼多多上置办。