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对海航集团而言，虽然构想是将旗下航空公司业务形成协同效应，并在航线网络、市场营销等方面形成合力，但其内部管理能力显然无法同时将这么多航空公司都像当年的“大哥”海航控股那样打造成一家具有一定品质和很强竞争力的企业，用一位曾经在海航集团旗下某航司从业多年的人士在接受《华夏时报》记者采访时所描述的话说，“不要说协同，很多时候连基本的合作都不一定能实现，甚至有时候还不如和其他航司在业务上互相帮助更大，”究其原因则是一方面由于航空市场本身竞争就已经相当激烈，即使是同一集团旗下公司也存在这样的问题，另一方面则是“每个公司在运营和管理水平上参差不齐，导致一些很好的构想和计划无法顺利推进，再加上每个公司背后的利益相关方比较复杂，所以一直以来更多是各干各的。”

业内称不优惠是正常商业行为以旅游名县婺源县为例，当地众多景区，基本全部对本地人免费开放，即使极其热门的景点，也会选择在淡季或一周几日免费向当地人开放。“此外，所有的婺源人，其实都有宣传责任的。”该人士如是补充。不过，有旅游业人士认为，这是正常的商业行为。一位法律人士也表示，“从法理上看，只要价格不违反物价法，经过审批程序，公司怎么定价格都可以，关于本地人有没有优惠的强制规定并不存在”。

台湾《联合报》称，“佩里”级是美军上世纪70年代后期起服役的护卫舰。2014年，美国参议院通过法案，授权美国总统对台出售4艘“佩里”级护卫舰，台“国防部”考虑预算及“国舰国造”政策，只同意购买两艘。实际上，“佩里”级作为美国最后一款护卫舰，2015已全部从美军中退役。《联合报》称，台湾采购的这两艘“佩里”级军舰分别服役于1984年和1985年，比台军现役的“成功级”（同样参照“佩里”级建造）都老。另一方面，台军为节省开支，许多让“佩里级”重新服役的工程都改在岛内进行。两舰去年从美国起锚回航，舰上许多装备尚未修复更新，没有作战能力。还有消息称，两舰横渡太平洋途中曾发生过主机故障等事故。岛内网民嘲讽说，台湾又当冤大头买了美国“古董船”。

Q：我们看到很多的房企在缩量，但是外界有一个小阳春的感觉，一二月份您觉得哪一个市场的变量比较大？A：从市场角度来讲，去年的九月份以前大家的日子不是很好过，大部分都开始紧缩了。今年的一月份企业都在做战略，没有说一定要降价或者一定要快跑等等。所以还是沿用了去年12月份的价格、策略、逻辑。

这份落款日期为2019年10月15日的民事裁定书显示，光正钢结构有限责任公司于2019年10月15日向上述法院申请诉前财产保全，请求对被申请人克拉玛依顺通环保科技有限责任公司名下的银行存款2140.62万元予以保全。法院经过审查认为，申请人光正钢结构有限责任公司的申请符合法律规定，法院裁定：冻结被申请人顺通环保银行存款2140.62万元。

他们采用的最核心的方法就叫做“随机实地实验”，也就是“随机田野实验”。为得出一个政策对经济的因果性影响，经济学家像自然科学家一样，将实验对象随机分为实验组和对照组，通过实验干预和一段周期的观察，找到两组之间的差异。随机分组保证了这些差异都可以归因于干预措施。