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6月6日，印度央行宣布降息25个基点至5.75%，为年内的第三次降息。7月18日，韩国央行决定将基准利率下调0.25个百分点至1.5%，同时，把2019年经济增长预期由2.5%下调为2.2%。这是韩国央行时隔3年以来，首次下调基准利率。当地时间7月26日，俄罗斯中央银行宣布，将基准利率下调25个基点，至7.25%，这也是一年来的最低水平。

之所以会出现这种情况，主要还在于各地利益有所不同。特别是有人担心，这种为实现公平目标的制度安排，有可能导致效率的损失。比如，如果养老金全国统筹的话，那么就意味着需要将养老金结余地区的额度弥补给亏空的地区，这样一方面有可能损害结余地区的征缴积极性，助长亏空地区的“吃大户”依赖心理和“等、靠、要”行为。

CNN也在13日刊文，题目为《特朗普助手承认，对华新关税会让美国感到疼痛》。文章提到，与一直声称只有中国会为关税“埋单”的特朗普不同，这位美国总统的首席经济顾问库德洛12日承认，加征关税后，美国企业需缴纳的税也会增加，而这部分成本往往会转嫁给消费者承担。《华尔街日报》13日则以《伤痕累累的零售商将面临更多的痛苦》为题指出，美国零售业受到重创，梅西百货、彭尼百货公司（J.C。 Penney Co。）、百思买和拉尔夫劳伦的标准普尔500零售指数在13日的跌幅均超过3%。

其次，中证500指数成分股里周期行业和成长权重分别占比51%和49%，结构分布均衡，目前成分股平均市值低于沪深300指数，高于创业板指数，成分股大多正处于市值的快速扩张期，成长潜力不容小觑。目前，跟踪中证500指数的基金产品较多，WIND数据显示，2018年华夏中证500ETF获全年成交量增长46倍，份额增长2.8倍，最新规模也已经突破23亿元。

然而，租车市场规模快速扩张的同时，一些问题也随之伴生。最近有媒体报道，由于合同规定模糊、监管存在空白等因素，一些租车公司设置了滥收费的“套路”和“霸王条款”，损害了消费者权益，引发不少纠纷。细数租车行业的“烟幕弹”，主要集中在假报违章向消费者“卖分”赚钱、租车押金“好交难退”、交通保险“不保险”，等等。对此，尽管相关部门出台过指导意见，但在实际应用中，“指导意见”很难作为执法依据使用。

目前，美联储货币政策面临两难选择，不仅要考虑全球经济放缓、美国经济减速，还要考虑新兴市场的动荡。此外，其他主要央行也在面临震荡，货币政策普遍趋向正常化的情况下，全球流动性收紧，对明年的全球资产架构调整压力都会加大。在管涛看来，这将凸显人民币资产的配置价值。