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▲▲▲10月11日（周四），A股市场暴跌，当天主要股票型ETF基金却出现净申购。三只份额超过百亿份的ETF中：华夏上证50ETF份额由10月10日的169.7467亿份增至10月11日的174.1387亿份，净增了4.392亿份；华安创业板50ETF份额由10月10日的153.5729亿份增至10月11日的154.0129亿份，净增约0.44亿份；
业内人士指出，从短中期看，纾困措施有望迅速推进；从长期看，如何进一步探索建立切实支持民企发展的长效金融服务体系，将考验银行业和监管部门智慧。银行资源如何倾斜？遴选客户激励员工李品（化名）是深圳地区某股份银行对公业务团队的一名主力。自2018年11月起，他开始调整“跑业务”方式：减少赴上市公司拜访次数，频繁到深圳各地方商会、行业协会承揽业务。
她希望与柏林、巴黎、慕尼黑、特拉维夫、赫尔辛基等最重要的技术城市保持牢固关系。单靠伦敦不可能做到，为建立具有全球竞争力的技术和数字部门，人们必须开展合作。“如果我们不合作，欧洲将无法与美国等大国竞争”。正如西特伦强调伦敦的国际开放性一样，这是一种反抗。也许与她的经历有关。她来自伦敦，曾在牛津和伦敦学习，会法语和俄语，曾先后在比利时、德国和俄罗斯居住，并且还在新加坡大学任教。这是这座城市许多政治精英都可能拥有的简历。
但是也有告诫之声。2019年12月进行的一项分析显示，伦敦经济增长暂时仍将维持疲软。普华永道的专家明确指出，英国国内生产总值的增长已经受到脱欧不确定性的抑制，但首都的经济增长也并未明显快于其他地区，这还是几十年来首次，尽管这些不确定性没有经济学家最初担心的那么强烈。
在伊尔-276的后续发展问题上，伊留申的官方人员的说法比较出人意料，表示伊尔-276除运输机外还可以作为特种平台载机，甚至可以改造为载客70到150人的客机。目前，以70吨级运输机为平台发展的特种飞机并不鲜见，美国的C-130和中国的运-8都有多种特种用途飞机改型。但军用运输机在经济性和人机功效上不如同级别民航机，因此目前各国普遍选择中型客机作为特种飞机改装平台。而伊尔-276改装为客机同样不太合适，其经济性可能难以吸引民航企业采购该机。
在业界看来，这种划分方式，尤其是突出腰部力量（中台），与阿里集团此前的组织架构调整颇有异曲同工之处。有分析指出，“中台就是为了提炼各个业务条线的共性需求，并将这些打造成组件化的资源包，然后以接口的形式提供给前台各业务部门使用，最大限度地减少‘重复劳动’。比如阿里巴巴业务中台，会提供搜索、共享组件、数据技术等模块，不需要再每次去从底层开始进行研发。”
