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财新智库莫尼塔研究董事长、首席经济学家钟正生此前表示，近年来地方债发行具有明显的季节性，由于近年来各地多数在5月左右调整预算，导致地方政府债券发行使用进度偏慢，出现上半年无债可用、下半年集中发债的情况。提前下达部分新增债务限额，便于地方提前启动发债工作。此外，经济下行压力较大，需要依赖基建稳定增长，而地方政府资金较为紧张，提前发行旨在加快地方支出节奏，保障重点项目资金需求，是财政政策更为积极的一种表现。

上一轮家电下乡的问世及成效这不由让人联想到上一个家电狂欢时代——2008年到2013年。在美国金融危机爆发背景下，国家先后放松了房地产调控政策，期间家电行业一共经历了三次覆盖全国的家电消费刺激政策，2007年底至2013年的“家电下乡”、2011年的“以旧换新”，以及2012至2013年的“节能补贴”。三大政策中，“家电下乡”覆盖最广、时间最长、影响最大。

果然新发审委履职后不久，IPO就相继出现多个惨淡“过会日”：2017年11月7日审6过1，过会率16.7%；2017年11月29日3家全否，创下IPO史上零通过记录。2018年开年的第一个月，过会率仅36.7%。“超低过会率不会是常态。”某大型券商保荐代表人此前接受基金君采访时表示，“我们预测2018年IPO过会率会维持在50%左右，上下波动。”

而建造能力相对突出的中船集团，拥有上海长兴、广州龙穴两大生产基地，旗下工业企业31家、科研院所9家、4家上市公司；《财富》数据显示，中船集团2018年营收额为298亿美元，实现利润3.7亿美元，旗下员工约7万人。在业内人士看来，此次南北船的合并，虽显突然，却并不意外。在站到世界造船产业高峰后，同根同源的两大集团民品竞争、重复建设等弊端越发明显，整合成为普遍共识。

李斌们造车的宏观背景是，中国新能源汽车市场巨大，政策也不断加大对新能源汽车的支持力度，而在共享化、智能化等趋势的加持下，创业者和投资者都争相涌入这班通向未来的列车。公开数据显示，从2009年至今，中国出现的新造车势力约有500家，其中发布品牌的大约有六七十家。

《中国企业家》：中国“造芯”的争论很热，目前中国足够强大，但在芯片上又很疲弱，这种状况下怎么发展芯片业？如何去发展创新和科技？柳传志：我自己觉得过去没做成的一个主要原因，第一点就是不能把它变成一个国家科研部门的行为，还是要以企业为核心来做，因为这不是单纯的技术问题，还要结合市场和生态综合考虑。