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股东方面，华夏银行股份有限公司-德盛精选股票证券投资基金三季度新进成为第9大流通股股东，持有2800万股，占总股本0.69%。同时，阳光城发布回购公告，拟以不超过人民币8.42元/股（含），回购股份数量不少于当前公司总股本的0.6%（2430.04万股）且不超过当前公司总股本的1.2%（4860.09万股），回购股份将作为员工持股计划的股票来源。回购总金额不超过4.09亿元。

然而进入2017年，随着海航系陷入危机，开始大笔甩卖国内外资产。2018年以来，“战火”烧到了新三板。2018年3月，皖江金租发公告，控股股东渤海租赁拟让出控股权，以不低于37.7亿的价格，出让其持有的35.87%股权。2018年10月18日，联讯证券又披露了收购报告书，海航系准备退出。皖江金租是海航系三板挂牌公司中业绩最好的，2017年实现5.44元的净利润，同比增长7.54%。而联讯证券是新三板流动性最好的公司之一，成交量常年居做市公司首位。

然而，消费者对“换购补偿”的方案并不接受。一位车主甚至表示：“还让我们第一批里程受害车主增换购小鹏汽车？换一拨人坑好不好？”对小鹏汽车所提供补偿方案不满意的消费者只能选择最后一条路径——直接退车，于是便出现了上述维权的一幕。据悉，7月13日，小鹏汽车总部门前出现多名安保人员。位于总部大楼外行车道一旁，来自各地的小鹏汽车维权车辆排起长队，车身均张贴有维权标语，要求“退车”。

而同档次的2020款G3 520智享版的售价为17.98万元。“网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配作比较，这样的比较是会产生歧义的，”何小鹏解释称：“今后我们会做到将策略和变化提前告知。”7月10日推出新款车型后，老车主的诉求原本有三种，1．更换续航更高的电池；2．免费置换长续航版；3．直接退车。

对于中国的人口而言，21世纪上半叶发生的最大的事件莫过于人口负增长时代的到来。根据联合国中方案预测，中国人口将在2029年达到峰值14.42亿，从2030年开始进入持续的负增长，2050年减少到13.64亿，2065年减少到12.48亿，即缩减到1996年的规模。

一汽夏利虽然近10多年来表现乏力，最近更是不断出售优质资产换取现金，但其生产体系与丰田同源，质量可靠性、产品节油性在业内具备一定口碑。2018年，一汽夏利营收11.25亿元，净利润3730.85万元。但其净利润主要来源于转让天津一汽丰田15%股权的投资收益所得。扣除非经常性损益后，一汽夏利2018年净利润为-12.63亿元。截至今日收盘，一汽夏利股价为4.88元/股。