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“当前，塞尔维亚正处于大力推动开发建设、振兴经济的重要阶段，有关发展规划及建设项目亟待落实，资金、技术等要素缺口较大，因此未来我们依旧欢迎中国企业，尤其是民营企业继续投资塞尔维亚的基建领域。”马利说。除了基建领域，马利还告诉第一财经记者，信息科技（IT）、人工智能（AI）、工业机器人等，是塞尔维亚当前最具潜力的投资领域。“中国在工业机器人领域处于领先地位，塞尔维亚希望学习中国经验，”他说，“塞尔维亚也希望成为‘工业4.0’的一部分，政府会加大在IT和高科技领域的投资。这也是此前双方领导人会晤的重要议题之一。”马利表示，IT、ICT都是当前塞尔维亚经济增速最快的产业，在他看来，与中国企业的合作，会加快上述产业在塞尔维亚的发展。

3、滴滴的充电“阳谋”其实，滴滴从不讳言要自建充电网络。滴滴CEO程维很早就表示，滴滴要建设充换电网络，而且不仅服务于滴滴平台的电动汽车，还将向全社会开放。就在3月28日，滴滴小桔充电事业部华北区域负责人赵建坤，又描绘了充电建设运营的巨大市场。新能源车辆有同比增长，充电基础设施有非常大的空缺。估算一下到2030年有5500亿的市场规模。

反驳二：美方企业从中获利颇丰外资企业对中国企业的技术转让，更多的是一种技术使用有偿许可，并没有进行技术所有权的转移，实际上这种做法不但不会影响外资企业对其技术的控制权，反而使外资企业能够通过技术应用市场的扩大增加收益。在中国知识产权保护体系已经建立起来的今天，各大西方品牌都已在中国市场上获利丰厚。以汽车行业为例，中国是全球最大汽车市场，2017年美国通用汽车及合资企业全年在华零售销量突破400万辆，与中国合资建厂帮助它迅速打开中国市场，保住了它在全球竞争中的地位。

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在线上部分，充电运营商一般都有自有平台。但小桔充电争夺线上流量的做法比较激进。星星充电上述负责人表示，小桔充电的工作人员甚至会到星星充电好的场站去贴广告、做地推，让车主到小桔充电平台充电。目前，小桔充电称，超过80%的滴滴车主首选小桔充电作为充电品牌。

有专家根据对中远期市值的预期，企业在相中它们的投资人眼里可分猪、大象、恐龙三类。分别对应着上市时市值10亿到50亿美元、150亿美元以上、800亿美元以上。并且在解释时称：“属于猪的企业，分量差不多就该上市了，拖下去不会长肉，说不定还要掉膘。”