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安信证券首席策略分析师陈果认为，关于CDR带来的新增融资需求，一方面，考虑新发行的6大战略配售基金带来的市场增量资金；另一方面，可以看到今年前5个月IPO+定增金额累计缩减达3400多亿元，全年股权融资总量保持平衡是大概率事件，但发行的窗口期可能会造成市场短期资金偏紧。因此，从供给角度，包括CDR、“独角兽”在内的今年股票融资对存量资金影响可以看成与去年IPO+再融资影响接近，但其新经济属性存在吸引增量资金入市的可能性。

中国已经超越美国，成为日产在全球最大的市场。今年前6月，日产在美的销量为65.4万辆，同比下降7.7%，在中国市场，日产前6月总销量达到了71.83万辆，继续领跑全球。按照日产的规划，其在2019年的销量目标为554万辆，与过去一年基本持平。

邢厚媛认为，我国具有门类齐全的工业体系，能够形成良好的产业生态，规模效应优势明显；高素质人才供给越来越多，能承接高端制造、研发甚至高技术含量的服务，而工资水平与发达国家比相对较低，这些都备受外资青睐。“高质量的外资依然会选择留在中国，并且会有更多高质量的外资进入我国。”

中欧瑞博吴伟志也指出，在仓位方面，上周除了有风控制度限制仓位之外的所有正常产品，中欧瑞博都已经将仓位提升到平衡区间的上限了，代表公司对眼下及未来一段时间的A股不悲观。方向上，成长股已经明确否极泰来了，眼下阶段买业绩增速确定性高的成长股，市场起来了可以赚业绩增长与估值提升的钱，实现“戴维斯双击”。市场如果在底部大区间震荡维持较长时间，明后年可以稳稳地赚业绩的钱。

加大低成本土地供给，加快实现租赁行业的合理租金回报率。仲量联行在最新的一份关于长租公寓市场的研究报告中提到，目前在主要的一、二线城市，由于传统商品住宅用地价格较高，长租公寓的租金回报率不足2%，远低于融资成本。究其原因是房价经历了前一段的快速上涨，租金涨幅与房价不匹配，所以导致收益率快速下降，而国际惯例一般收益率应该在6%~7%，目前的租金收益率还差很多。

相关部门对车辆环保超标问题的处罚力度逐步加大，也引发了投资者对江淮汽车或面临巨额罚款的担忧。有投资者算了一笔账，700余辆载货汽车，按每台平均20万元，合计销量1.4亿元。按照山东当时罚款二倍计算，预计违规罚款2.8亿元左右。对于涉嫌排放造假车辆的具体型号和销售价格等信息，江淮汽车方面目前并未透露，上述负责人仅表示为载货汽车，即商用车。而对于涉事车辆的发动机供应商信息，其表示目前不方便透露。