四虎换脸

不过，刘洋也坦言，混改存在不少难点。比如涉及的资金量较大，社会投资人对海南铁路的具体情况不了解，其关心的铁路沿线的土地资源开发、公司经营的话语权等关键问题，目前尚没有确切的结论。近三年一直亏损此前，海南的铁路企业共有三家，分别是海南高速铁路有限公司（下称“海南高铁”）、粤海铁路有限责任公司（下称“粤海铁路”）、海南铁路经济技术开发有限公司（下称“海南经开”）。这三家公司中，海南高铁的资产规模最大，粤海铁路主要承担普速铁路运营，规模次之，海南经开主要从事铁路多种经营，规模最小。

截至本公告日期，概无通过任何有关该建议的董事会决议案。一旦有关该建议的决议案获董事会通过，该公司将根据上市规则作出进一步公告责任编辑：卢昱君在社交的道路上，即便此前有过多次失败经历，坚持最久的 Google+ 也在今年 4 月关停，但 Google 坚决贯彻屡败屡战的原则，新应用‘Shoelace’（鞋带）就是该公司在社交上的最新尝试。

责任编辑：张玉洁 SF107国企混改加速批量落地作为国企改革的重要突破口，混改正在加速批量落地。《经济参考报》记者了解到，第四批混改试点名单已经国务院国有企业改革领导小组审议通过，共有160家企业，资产总量超过2.5万亿元。多地也在整体上加大混改力度，扩大范围，放宽限制。

国家卫生健康委、市场监管总局、国家发展改革委、工业和信息化部分别负责（分别负责为各部门按职责分别牵头，下同）2020年底前加强公立医疗机构党风廉政建设。国家卫生健康委持续推进部门联动加大违纪违法行为查处力度。建立多部门联合惩戒机制，严厉打击商业贿赂、垄断和不正当竞争、伪造和虚开发票、企业变相捐赠等行为。

对于股份制银行和区域银行成立债转股专营机构的积极性，熊启跃指出，随着银行不良资产压力增大，股份制银行和城商行、农商行等地方银行也有成立债转股公司的动力，但由于业务模式难以完全匹配，很难真正落地，所以不会形成热潮。付立春表示，受国内外经济环境和去杠杆政策等因素影响，债转股市场案例数量及金额持续上升，未来发展潜力和空间很大。上一轮不良资产剥离主要是四大资管公司承担，现有可能主要通过债转股形式。“但从银行角度看，一般无法收回的债权才会通过转股形式剥离，风险依然相对较高，资本压力大，因此不会形成热潮。不过随着市场化落地政策的逐步细化，未来参与主体更加丰富、业务模式、机制设置等也将更加多元化。”

他还透露，在南北车合并时，南车租赁曾看到了北车租赁问题的严重性。据此，时任南车租赁董事长王石山曾一度反对将南北车租赁公司合并，但是最终无果。此外，《中国经营报》记者还了解到，原中国北车每年给原北车租赁的利润指标较高，一般要比基准利率上浮10%~20%。这意味着，原北车租赁的融资租赁业务，必须至少达到年化收益10%以上，才能完成业绩指标。前述原南车租赁人士认为，要达到这样的收益，只有做风险相对较高的民营企业项目，才能达到。