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Pichai：第一次加入谷歌时，我感到震惊的是，这是一个非常理想主义和乐观主义的地方。在我们今天做的许多事情上，我仍然看到了理想主义和乐观主义。但今天的世界不同于昨天。有些事情是多么艰难，也许我们需要更多地吸收现实主义精神。我们也开始有了更多的失败。但是，谷歌内部总是有一股强烈的理想主义，今天仍然未曾消散。

2018和2019年，以严格客观著称的中保研，每年仅推出两期关于新车的安全测试评价，共涉及44种车型，但在可信度和说服力上迅速超越了老牌监测机构C-NCAP，成为汽车行业新的安全评级机构。中保研的测评为何大火？这个让车企颤抖的中保研究竟什么来头，为何测评一出车企集体“静音”？中保研，全称中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，英文缩写“CIRI”）。

2.3.1.1增加值率法增加值率法是先计算现价总产出，再根据上年年报资料和当期有关生产情况确定现价增加值率，然后将二者相乘得出增加值，计算公式为：现价增加值=现价总产出×现价增加值率2.3.1.2相关价值量指标速度推算法相关价值量指标速度推算法是利用相关价值量指标的现价增长速度推算现价增加值的增长速度，然后用上年同期现价增加值乘以推算出的现价增加值增长速度得出当期现价增加值，计算公式为：

工业804642334575.05.5#制造业691312020424.85.6建筑业17668451346.15.7批发和零售业22702653805.55.8交通运输、仓储和邮政业11400318947.57.4住宿和餐饮业447212580

这个问题在庞大的A380身上显得尤为突出。虽然包括前机身、垂直尾翼等部件可以通过大白鲸货机运输，但A380其他远超常规尺寸的部件意味着它们并不能通过空运运输。为此，空客不得不为A380的部件运输创造了一个耗时耗力的多方式联合运输解决方案。该方案包括委托擅长海运的Louis Dreyfus公司使用3条滚装船，负责从英国布劳顿、德国汉堡、西班牙波多黎各和法国圣纳泽尔等欧洲各地为A380运输部件。这些部件从本国的生产厂出发，需通过2000公里的海运、8天的内陆水运、240公里的陆路，才能运输至位于图卢兹的总装线。

留给创业者的机会可穿戴创业者的无奈在于，2013年到2018年间诞生了无数的新产品，可撬开用户需求的武器始终不在自己手中。可以引证的是，苹果等手机厂商消灭了3.5mm的耳机插孔，然后才是AirPods 等智能耳机的爆红，仅2018年就占据了可穿戴市场的四分之一。即使万魔、小鸟、出门问问等也推出了相似的产品抢占市场，被动跟随的局面在短时间内还无法逆转。