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责任编辑：石秀珍 SF183■本报记者赵子强吴珊“谁买航天信息的股票，我做不了主。但我个人觉得，对航天信息股票的投资应该更多从价值投资角度去考虑，而不是价格投机。价格投机是短期股票涨了就卖，明天跌了又去买。航天信息目前很受机构投资者的欢迎。”航天信息董事长时旸日前向《证券日报》记者表示。

另外值得关注的重点还有滴滴与车企之间的合作。2月25日，据媒体报道大众汽车与滴滴合资建立的上海桔众汽车科技有限公司已落户上海嘉定，大众汽车（中国）投资有限公司持股40%，滴滴关联公司惠迪（天津）商务服务有限公司持股60%。2018年大众和滴滴曾表示想要建立共享出行车队、探索自动驾驶的出租车运营、设计网约车专门的汽车产品等。据《中国企业家》了解，该公司目前已经开始招募合作伙伴。虽然其法人代表并非程维，而是滴滴出行副总裁杨俊，但与车企共建车队将一定程度上解决滴滴运力问题，对滴滴来说也不可忽视。

对冲基金通常会在金融危机中跌幅小于市场，甚至一些提前做空市场的对冲基金可能大幅获利。但自从2008年以来，对冲基金一直很难打败追踪市场的低成本指数产品。经历过几年的低迷期，伴随着市场上扬，对冲基金终于在2017年递交了一份不错的成绩单，平均收益率达到了8.5%，同时吸引了大量资金流入。2018年，由于贸易纠纷和美联储加息，市场的动荡又将对冲基金重新拉入了平庸的业绩表现行列。今年1月份，对冲基金还有2.31%的收益，但随后月份收益却一路下滑，到今年6月收益已经变成负值。

孙歌，中国社会科学院文学研究所研究员，日本东京都立大学法学部政治学博士，多年来从事日本政治思想史研究。主要著作有：《主体弥散的空间》《竹内好的悖论》《文学的位置》《我们为什么要谈东亚》《亚洲意味着什么》《求错集》。从事件到记忆、符号和创伤的转变，绝非能在一朝一夕中完成，也并非线性前进或累积的过程，而是充满曲折和往复。它既关涉中日乃至其他国家（韩国、美国）之间“相互缠绕的历史”，也与中国社会在战时和战后对抗战进行言说的情境紧密相关。在进一步讨论之前，我们需要透过孙歌提到的“事件”“感情记忆”“符号”“创伤”等关键词，大致把握南京大屠杀在当代的记忆状况。

历史事件往往遵循着自然的记忆曲线，承载记忆的一代人逝去，活生生的记忆变成历史，刻入纪念碑，继而在公众视野中淡去。但南京大屠杀的记忆轨迹有所不同，它曾在战时和战后受到国内和国际舆论的广泛关注，虽然也曾在相当长的时间内淡出公众视野，但却又在二十世纪八十年代以后复兴，深刻影响着当代中国人的家国意识与国际观念。与个体记忆不同，社会共同体没有一个共同的大脑，集体记忆只是一个隐喻，但这个隐喻却具有巨大的“重量”。

中金公司固收研究团队认为，从监管层未来化解风险的角度来看，向银行体系注入流动性是缓解冲击的主要途径。但上周来看，投放流动性的工具主要是逆回购，期限短，而且更集中在大型银行，并不能解决中小银行面临的负债端压力。因此更有效的化解方式应该是降准或者至少针对中小银行的定向降准。