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根据烟草在线数据，2017年国内卷烟销量4737.8万大箱，约占全球40%。但国内电子烟普及率并不高，电子烟消费者约为150万~200万人，占吸烟总人口的比例不到1%。伴随着电子烟的流行，对电子烟行业进行规范管理也迫在眉睫。2018年8月发布的《国家市场监督管理总局国家烟草专卖局关于禁止向未成年人出售电子烟的通告》中称，未成年人吸食电子烟存在重大健康安全风险，市场主体不得向未成年人销售电子烟。同年10月，香港特别行政区行政长官林郑月娥宣读任内第二份“施政报告”时，便宣布香港将会全面禁止电子烟。

近两年之后，李剑锋回忆起这一幕时仍然哽咽。他说，当时大家并知道第二年的4月份麦达斯会进入破产重整程序，这些钱什么时候能拿回来更是不知道，我们就是觉得这么好的企业不能让它就这样倒了。靠着这笔为数不多的自筹资金，麦达斯没有完全停产，“咬牙”坚持供货。他们的境遇也得到了广大供应商和客户们的支持，没有一家客户因为他们没有足额供货而发违约函，很多客户加快了回款速度，保证货到了马上打款。

收入端看，贬值利好石油化工等上游生产、纺服家电等出口依赖、通信航运等海外业务较多、煤炭有色等国产替代行业。石油化工等上游生产部门，向下游转嫁进口原料成本的能力较强。纺服家电等部门对外出口占比较高，贬值提升其竞争力。电子、通信、国际航运等海外业务较多，收入以美元计价，贬值提升其人民币收入。煤炭、有色、部分农产品收益于对进口大宗的替代。银行等收益于直接持有较多外汇敞口。

与马斯克的过度自信和个人崇拜不同，李斌一直保持着低调和谦逊。即使被冠上“出行教父”的名号，他也很少出现在公众视野里。但为了蔚来汽车，他频繁地接受媒体采访，不断和蔚来汽车一同出现在媒体头条中。据说他曾经跟公司的公关人员说，“你们可以尽管用我”。

责任编辑：卢昱君据外媒报道称，无论是视频、音乐、社交、媒体，还是电子商务公司，中国的互联网公司似乎开始热衷销售会员制服务。就在几年前，中国消费者对订阅的接受度还相对较低。外媒认为，这在一定程度上是因为许多消费者习惯了免费的互联网服务。此外，线下零售会员系统种类繁多，消费者对会员制的系统尚缺乏信任。类似于美容院、健身房等机构虽然出售长期会员资格，但门店的不稳定性也令消费者对会员制服务抱有抵触心理。

不仅如此，麦达斯还是法国阿尔斯通公司、德国西门子公司、加拿大庞巴迪公司的高等级供应商，其出口份额始终保持在国内同产品出口份额的90%以上。这家轨道车行业真正的“隐形冠军”却在2017年后半年陷入了破产边缘。不好的征兆在2017年上半年已经出现了，受国家金融政策紧缩和麦达斯过度投资及对外提供担保双重因素影响，麦达斯资金周转出现困难。