1000部辣范

政策退坡：成本管控、技术优势成关键值得注意的是，作为新能源汽车大户，比亚迪对政府补贴的依赖有所减小。此前，根据国家工业和信息化部于2019年4月2日发布的《关于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2017年度、2018年度补助资金预拨审核情况的公示》，比亚迪共获得上述补助清算资金及预拨款项合计89.29亿。

近几年业绩状况令人担忧的博瑞传播，于今年3月进入重大资产重组停牌程序，启动了对现代传播和公交传媒的并购，停牌时间已经过去半年多，其重组程序仍在进行中。今年8月，博瑞传播发布了2018年半年度报告，从报告披露的内容来看，公司上半年营业状况仍在恶化中，营业收入同比下滑了21.68%，扣除非经常性损益的净利润虽然相比去年同期有所好转，但仍亏损了1075万元。

关于这一相当于全面封杀的禁令，美国商务部在官方发布的文件中，介绍了美国商务部工业和安全局（Bureau of industry and Security, U.S. Department of Commerce，BIS）作出这一决定的全过程。

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货币超发非由央行。提到货币超发，大家第一反应就是央行导致了货币超发，因为央行是负责发钞的。但是如果我们观察中国央行的资产负债表，央行提供的基础货币在过去10年的平均增速是12%，过去5年的平均增速只有5%，远低于同期的广义货币增速。影子银行失控、资管新规从严。过去几年其实是影子银行导致了货币超发。以券商资管、基金子公司、信托公司等非银行金融机构为代表的通道业务在过去几年蓬勃发展，帮助商业银行逃避监管超发信贷，使得真实的货币严重超发。而从2017年开始，央行推动了轰轰烈烈的金融去杠杆，18年资管新规正式发布，我们逐渐把影子银行的大门关上了，从而使得真实的货币增速出现了大幅下降。因此，我们的货币紧缩是从去年金融去杠杆就开始了，体现为各种口径下货币增速的大幅下降。

日元：美元/日元震荡交投于112关口下方附近，盘中市场避险情绪并不明显，汇价整体走势较为清淡。4小时图显示，汇价整体风险依旧倾向下行，尽管KD指标有一定的反弹趋势，不过云图下行云走势极为疲软。下方支撑位于111.60水平附近，更低的支撑位于111.37，上行初步阻力位于112.40水平。