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国内网约车平台在安全功能上已经走在国际前列。比如，滴滴出行在把控车辆和司机准入上设置了严格的关卡，线上线下同步审核，并且实行每日运营中持续审查，一旦司机、车辆不符合条件，就会被立即清退。人民网报告认为，随着网约车行业开始探索安全出行标准，头部企业率先发力安全功能。中国网约车行业生态正由争夺市场份额的“竞争样态”，走向探索行业安全标准的“共生样态”。
这些都在倒逼传统企业转型。蔡达建指出，很多传统企业在思想、资源准备、技术储备等方面不太充足，在这一轮调整中显得有些被动。这一轮调整对大部分仿制药企业是极大挑战，那些产品方向跟医疗本源关联度尚有距离的企业困难则更大。在他看来，品种有独特性、产业链比较完整、或者有长线品种的企业可以活下来，甚至活得更好。
但催化钯金价格的真正驱动因素并不是汽车销量的增长，而是更严格的排放监管规定，这些法规要求出售的每辆汽车都要使用更多的钯金。从整体供需格局来看，产量持续下降和需求的不断上涨将使得钯金在今年的缺口达到130万盎司。目前，全球最大的钯金生产商为诺里尔斯克镍业（Nornikel），该公司2018年四季度报告显示，钯金产量环比下降10%至63.2万盎司，导致2018年全年产量下降2%至272.9万盎司。据悉，诺里尔斯克镍业占有全球钯金市场40%的份额。
第二步：明确界限当家长不淡定的时候，是把自己搅入进去了。家长要分清楚磨蹭的是谁，如果是孩子磨蹭让孩子自己解决，这是培养他们的自主意识。当忍不住想催的时候，就默默告诉自己，“这是孩子的事，不是我的事，我为什么要着急”，这样情绪就不会那么烦躁了。当界限清晰了，孩子也会支配好自己的时间了。
图3：中国原油消费量预测在过去，美国原油出口的一个局限在于炼厂的现有结构并不能完全吸纳美国地区开采的低硫原油。页岩革命以前，全球炼油厂都致力于开发及改进将重油提炼成汽油和柴油的生产技术。但是IEA（国际能源署）认为，当前石油消费需求发生的一些转变使得炼厂对重油的需求开始下降，美国低硫原油的增产将得到明显支撑。一方面，全球市场对重油提炼的柴油的需求大幅降低：中国LNG重卡及电动车的流行、欧美强制使用生物柴油混合燃料的规定均使市场使用柴油的比例下降。目前，中国炼厂正逐渐降低柴油的产量，进而减少重油的需求。另一方面，为顺应国际海事组织的《船用燃油硫排放》规定，船舶商必须使用低硫燃油。由于使用硫含量高的重油炼化低硫燃油利润率低，炼化厂，尤其是脱硫能力受限的炼化厂，更愿意直接选择低硫和残渣较少的原油，美国地区开采的低硫燃油恰为他们提供了一个良好的选择。
2018年，尽管预计今年页岩油资本开支增幅仅9%，但受2017年资本开支大幅增加的滞后效应拉动，全年产量预计有11%的增幅（根据页岩油公司计划）。但从钻机数量（rig count）的增加来看，原油企业现金流改善后，开采的热情很高。图11：主要页岩油公司资本开支增速与产量增速的关系
