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3、变成ETF联接基金，会和ETF一样的管理费，现在普通指数ETF管理费基本上在0.5%左右，如果嘉实基金冒天下之大不韪，在ETF市场上还维持1%管理费和0.18%管理费，这是自己砸牌子。这是嘉实基本面50指数基金（LOF），代码160716，现有管理费和托管费，嗯，在指数基金里面算高的。

“这个小长假我前几天都没有去拉活，实在是被扣分弄怕了。”最近一段时间，为了尽量避免与乘客产生不必要的误会，在深圳开了近三年网约车的李奇，坦言自己在驾驶过程中已经是慎言慎行。除了必要的问候语之外，绝不会主动与乘客说话，尤其是女性乘客。但即便如此，李奇发现最近自己依旧会遭遇莫名扣分。他对此着实郁闷，尽管服务分值被扣没有直接影响星级，但却和派单的优先级挂钩，少了一分，意味着非繁忙时段的订单也会减少。

富临运业：控股股东及实控人溢价转让控制权富临运业（002357）6月25日晚公告，公司控股股东富临集团及实控人安治富与宁波泰虹企业管理有限公司签署股份转让协议。富临集团拟将公司20.69%股份、安治富拟将公司9.21%股份转让给宁波泰虹。转让价约11.29元/股，较公司停牌前价格溢价74%；转让总价10.58亿元。此次权益变动后，宁波泰虹将直接持有公司29.9%股份，成为公司控股股东，刘锋将成为公司实控人。公司股票6月26日复牌。

对符合小微企业标准的养老服务机构新招用毕业年度高校毕业生，签订1年以上劳动合同并缴纳社会保险费的，按规定给予社会保险补贴。落实就业见习补贴政策，对见习期满留用率达到50%以上的见习单位，适当提高就业见习补贴标准。解读：养老护理人才的不足一直是制约养老服务产业发展的一个短板，此举旨在推进养老服务业吸纳就业能力。

张师傅以新司机身份上岗没几天，平台就颁布了一系列新的管理制度。对于被用户投诉的司机，将采取一次教育，二次处罚，三次除名的措施，执行力度相当严苛。“乘客人人自危，企业都在自查，生怕产生负面问题。”在他看来，乱象之下用重典的确没错，但是不少网约车企在严格监管下管理下采取一刀切的做法，无疑是压缩了司机们的生存空间。

界面新闻：你从EOS这个项目中赚了很多钱吗？李笑来：EOS这个项目的团队我从2013年就开始投资了，EOS算是投的第四个项目。我们当时是用150万美元买的至今都没有流动性的股权，占股5%，估值3000万美元，现在估值60亿美元，翻了200倍。至于后来我手里有的EOS币都是另外从公开市场上买的，但我的习惯是买了之后就那么放着不动，所以，就算有“盈利”，也是“账面盈利”，或者成为“浮盈”。