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前高管们表示，夫妻俩都属于冲动行事的人，诺依曼夫人只与几名员工见了几分钟，就下令解雇了他们，并告诉员工她不喜欢他们的干劲。2018年7月，当诺依曼在以色列通过视频电话宣布该公司将禁止销售肉类时，这让纽约的高管们猝不及防。在诺依曼先生几乎没有做出任何解释的情况下，一群人聚在一起制定了一个基本原则。他们决定，员工不能报销肉类的餐费，但只要公司不付钱，他们可以在公司办公室里吃。前雇员说，他们后来看到诺伊曼吃肉。

作为我国三大城市群之一，为何京津冀的一体化水平却不及山东半岛？报告分析认为，这主要是受制于区域内经济发展差距，以及有公共财政支出差距所反映的制度协同困难。未来京津冀一体化发展，需要看两个关键变量，一是雄安新区能否发挥区域均衡发展的支点作用，二是京津冀与环渤海区域的山东半岛、辽中南城市群的协同。

对于员工关心的收益和生存问题，神龙汽车方面告诉记者，如果这两年公司的发展状况有所改善的话，也会提前召集“歇工”员工重新回到工作岗位。在歇工期间，公司将依据国家相关法律法规的要求给“歇工”员工发放生活费，并按时足额缴纳社会保险、累计计算工龄、享受法律规定的相关福利。“歇工”员工工资在扣除五险一金后低于武汉市最低收入标准的，公司会托底补齐。

毕马威（开曼群岛）会计师事务所资产管理部主任托尼·考埃尔说：“传统资产管理行业正在进行的这种转型现在也正在其他投资行业发生。随着越来越多的对冲基金经理和投资者同心协力取得成果，这个领域会越来越重要。”据报道，一项对80位投资经理进行的调查显示：40%的投资经理已经或准备聘请负责任的投资专家。受访者说，他们发现过去一年来现有或潜在客户对责任投资的需求增加了50%。

卖厂、裁员传闻不断记者深入神龙汽车位于武汉经济技术开发区东风大道、神龙大道沿线的神龙一厂、二厂、三厂和营销总部等地实地探访了解到，目前工厂尚在正常生产，不时有员工身着工作服进出。在三厂门口，一位员工告诉记者，目前一天产量不足200辆，和高峰期的近千辆相比产能利用率并不高。

这种打击让雷军失去了理想，每天早上醒来，他都会发现自己是在沙发上睡了一宿，因为在床上实在睡不着。雷军排遣失败感的方法是“蹦迪”。“只有那种重金属的节奏才能让我什么都不想，而且，也没有什么可想，想着就烦。”有段时间，雷军每天下午跑五公里，对着天空大喊：我是最棒的！