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那时许多发达国家船厂专家都认为，即使中国有钱，也很难培养出这种特殊电焊工，中国建造LNG船还要等待很久。“船体焊接，需要我们像缝衣服一样，把一块块钢板连接起来，而殷瓦钢焊接就犹如在钢板上‘绣花’。LNG船围护系统就是在殷瓦钢板下面，铺垫绝缘木箱，一旦操作不好，焊穿了，木板就会着火。”张冬伟说，对这项高难度的焊接技术，有个形象的比喻，在钢板上“绣花”，在木板上“玩火”。

13日，香港特区政府政务司联同保安局、运输及房屋局、教育局共同召开记者会，香港特区政府政务司司长张建宗表示，在过去的两天，暴力整体升级，情况非常严峻。多个地区发生暴力和肆意破坏，包括焚烧列车，向行进中的列车掷汽油弹，以及四处纵火的事件，导致道路严重受阻。特区政府一再重申，有决心、有信心、有能力止暴制乱，呼吁民众与暴力划清界限。

香港特区政府运输及房屋局局长陈帆表示，香港每天有约1200万人次的市民出行是要依靠公共交通工具的，但现在很多港铁车站遭到暴徒严重破坏，只有部分专营巴士线可以提供有限的服务，香港巿民的出行受到非常严重的影响。陈帆呼吁不要袭击公共交通运输工具。

最终，纽约大都会运输署同意向我们提供个人防护设备。我们得到一只N95口罩和3小包湿巾，它们能顶3天。口罩是廉价品。我的同事抱怨说口罩会挤压鼻子，带子也很容易断。许多口罩甚至必须用胶带固定。我们还拿到了一个小瓶子，可以从调度员办公室的大瓶洗手液里装一些进去。

对于外部评级，AAA至A+级别均发生过违约，但违约率均未超过0.5%；对于隐含评级，发生过违约的最高评级为AA+（仅1家发行人），AA级别违约率也不足0.1%，但是从AA-开始，违约率有明显抬升，AA-违约率达到0.48%（高于同级别外部评级违约率），A+和A违约率均超过1%。相对于外部评级而言，隐含评级中的低级别（AA-及以下）对违约主体的辨识程度要更高一些，虽然AA外部评级的违约主体数量最多，但是基数太大导致违约率反而不容易识别。

创业板或触底反弹值得注意的是，近期不少创业板公司已经就商誉问题发声维稳。华谊兄弟1月30日接受机构调研时，董事长王忠军表示，商誉是被投资企业成长潜力和未来价值的溢价体现，是投资并购的一种副产品，在每一个快速发展的行业里都会存在，只要控制好系统性风险，不让商誉过度消耗公司的未来成绩，也无需过度紧张。