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这些多边规则的制定，一般来说都是向G20汇报，经过G20领导的认可。因此，我们也可以从WTO的状况和及其改革，影射到金融界的规则制定、争端解决和全球化进程所面临的类似问题。最后我想说一点，在很多论坛和会议上都强调，我们要避免下一次危机，下一次金融危机。也有人说，我们有可能还正在面临越来越大的概率，会有下一轮的危机，说法不一样。最新的观察，说除了危机，有一些过去所共同面临的原因和触发，诸如高通货膨胀、国际收支不平衡，诸如资产泡沫以外，大家还关心两件事：一个是本次全球金融危机以来，经过十年左右的QE（适量宽松）之后，全球流动性相当充裕，相当泛滥，这样促使资产价格有异常的现象。这个异常越大的话，它调整的风口越大。因此对于资产价格调整，大家是非常紧密，也把它看成是触发危机的一个因素。

（七）沪深300股指期权的行权价格是如何考虑的？沪深300股指期权的行权价格覆盖范围与间距应与指数波动情况相协调。若间距设计过小，将导致合约数量过多，易分散市场流动性。一方面，目前的行权价格完全覆盖了指数的涨跌停板，确保投资者有可交易的虚值或平值期权。另一方面，不论标的指数如何变动，近月合约行权价间距与指数比值在1%-2.5%，远月合约行权价间距与指数比值在2%-5%，符合国际市场惯例。

平安资管持股逾6%平安资管作为平保旗下资产管理公司，管理资产规模近3万亿元，出海配置资产自有摊分地区风险的需求。随着中美角力不断升温，市场对中国经济发展前景已有忧虑，加上内地正处去杠杆，各行各业均受影响，若只买内地股票，明显未能摊分地区风险。而汇丰的业务遍布全球，内地投资者持有其股份正可分散风险，避免组合内每只股票之间的关联性过高。

（二）加大对外开放力度。吸引外资进入交通领域，全面落实准入前国民待遇加负面清单管理制度。协同推进自由贸易试验区、中国特色自由贸易港建设。鼓励国内交通企业积极参与“一带一路”沿线交通基础设施建设和国际运输市场合作，打造世界一流交通企业。（三）深化交通国际合作。提升国际合作深度与广度，形成国家、社会、企业多层次合作渠道。拓展国际合作平台，积极打造交通新平台，吸引重要交通国际组织来华落驻。积极推动全球交通治理体系建设与变革，促进交通运输政策、规则、制度、技术、标准“引进来”和“走出去”，积极参与交通国际组织事务框架下规则、标准制定修订。提升交通国际话语权和影响力。

责任编辑：陈合群■本报记者刘斯会ofo海外布局还在撤退。近日，有消息称，在进入韩国市场不到一年的时间后，中国共享单车服务商ofo已经做好退出韩国市场的准备，ofo最近开始逐步暂停了在韩国的业务，并且已经将大部分韩国市场员工停职，为全面裁员做好准备。

但是现在我们发现一个非常严重的问题，现在大家再打开爱奇艺，很多剧我们都没看过。我记得当年我喜欢周杰伦，买卡带，A面听完听B面，然后一页一页的听，但是现在的年轻人有多少人去听专辑呢？大家可能都听单曲，我觉得甚至有可能连单曲都不听了，只听了抖音的十几秒钟，很多人也答不出海草海草的上下句。