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在14日投票结果公布后，欧盟委员会一名发言人强调，英国推迟“脱欧”需得到欧盟所有成员国一致同意。欧盟委员会此前表示，对英国推迟“脱欧”持“开放态度”，但如果英国要求推迟“脱欧”，就需说明推迟的目的和意义。今年1月15日和3月12日，英国议会下院两次投票否决英国政府与欧盟达成的“脱欧”协议。舆论认为，这意味着该协议已名存实亡。但特雷莎·梅坚称，她仍会在3月20日前第三次将该协议交付议会投票表决。

深圳市规划国土委11月7日发布《关于做好没收违法建筑执行和处置工作的指导意见》（以下简称《指导意见》）。按照《指导意见》，深圳市、区财政主管部门是没收违法建筑的接收单位；违建如被没收，法律层面上将转化为国有资产。按《土地管理法》的规定，违法建设主要有以下三类：未取得国土资源管理部门用地许可的；规划区内未依法取得建设规划许可或未按照许可证的规定建设的；未取得建设工程规划许可或未按照许可的规定建设的。

从备受赞誉到深陷质疑，李斌和他创立的蔚来总共用了一年时间。毁誉之间，蔚来前路如何，李斌能上演绝地求生吗？游走危险边缘敏感的投资者不难从二季度财报中发现，蔚来已经在危险边缘徘徊。在9月24日发布的二季度财报中，蔚来不仅在营收及利润数据方面全面疲软，公司在现金流及偿债能力方面的压力更让人担忧。

平台真正恐惧或拒绝“连带责任”的理由不是赔偿问题，而是估值问题。今天所有平台的估值模型，都是基于GMV模型估值。也就是说，是基于平台上的交易量来决定平台的估值。而平台的估值决定了平台企业的股价，决定了投资人的利益和平台所有员工的利益。在这种估值模型下，哪个平台愿意严格管理平台上的商家，减少那些“灰色”交易的数量呢？正是因为这个原因，滴滴才会纵容顺风车，以各种方式来增加顺风车的使用人数，而放弃任何管理；也正是因为这个原因，拼多多才会纵容山寨假冒伪劣，以各种方式来增加平台上的交易量。GMV估值，不断的在让普通民众付出血的代价。

这一理念被李斌在蔚来彻底贯彻，其将蔚来的用户体验分为四个方面：如此设想看上去很美，但李斌似乎忽略了，被其奉为标杆的苹果、星巴克丰富其他体验的前提是把产品做好。造车本身就是难度系数很高的事情，需要极大的投入、专注的研究。在造车本身地基未牢之时，将资本和精力分散到其他业务板块上，一旦地基不稳，上面的华厦便会摇摇欲坠。

另外，燃煤发电电量中居民、农业用户用电对应的电量仍按基准价执行。港珠澳大桥通车一周年：客流、车流量屡创新高港珠澳大桥是粤港澳大湾区重要的基础工程，2018年10月23日港珠澳大桥开通后，珠海口岸迅速成为大湾区内最繁忙的口岸之一，客流、车流量屡创新高。