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最终，龙华警方锁定了嫌疑人汪某为首的诈骗团伙和其藏身地点。随后，专案组立即远赴湖北武汉、天门和安徽合肥等地进行实地走访摸查。经过近一个星期的追踪调查，最终掌握了该犯罪团伙的组织架构以及活动规律。然而，此时的汪某正带领队伍转战安徽合肥打算策划一波新的诈骗剧情。

王利明告诉界面新闻记者，据其了解，去年北京的社区无人智能货柜进社区的点位费用为600元至800元，今年已经上涨到1000以上。甚至有物业公司直接要抽20%的流水分成。并且，这些创业公司还都要面临巨头入局带来的压力。目前京东、顺丰、苏宁、阿里都已经在无人零售和近场零售上有所布局。以京东到家GO为例，一方面与京东供应链体系打通，复用京东在零售行业已有的成熟体系。另一方面，京东到家与达达合并后，拥有全国最大的同城即时物流团队，补货上新成本也要比创业公司低很多。

作为海上丝绸之路的始发港之一，广州口岸对外贸易历经千年，长盛不衰，但限于珠江水深不足，只能扮演河港和支线港的角色。2001年底，广州港的拓荒者打破了龙穴岛的宁静，吹响了建设南沙港区的号角。当时的广州港人喊出了“就算脱几层皮，掉几斤肉，也要抢时间建成南沙港区”的口号。2004年9月，南沙港区一期4个深水泊位建成投产，至此，广州港真正实现了由河港向海港的跨越。2005年，南沙港集装箱吞吐量突破100万标箱，2013年突破1000万标箱，2018年达到2193万标箱。

下半场比什么？现在，几家头部公司都不愿再用“无人货架”来定义自己。他们将目光瞄准了办公室外更广阔的场景。这也从一个侧面说明无人货架的故事已经难以吸引到资本的注意力。随便摆个架子就能融钱的时代早就过去。每日优鲜便利购要做全品类全场景的无人零售，下一步将走出办公室，将场景拓展至写字楼、社区。猩便利则希望建成面向5000万白领人群的即时便利消费平台，平台包括自主便利店与无人值守便利架两种业态。

经济数据面，美国11月商品贸易逆差初值为632亿美元。今天美国还将公布芝加哥地区商业景气指数报48.9，此前一个月为46.3。接受调查的22位经济学家的预测值介于43.6-50之间。焦点个股蔚来在今日盘前发布了2019年第三季度财报，本季度蔚来营收达17.7亿人民币（2.45亿美元），同比增长21.5%。交付的新能源车达4799辆，环比增长35.1%。

无人货架是极度依赖资金的行业。表面上看，果小美危机是由于融资受阻导致的资金链紧张。但实质上，其危机肇始的核心原因在于后端的供应链建设及运营管理远远跟不上前端疯狂推进的点位。同时，公司内部管理粗放，效率低下。“几乎无造血能力，全靠资本输血。”一位无人零售投资人说。