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添加时间:据外媒报道, 韩国现代汽车公司正在考虑削减其中国工厂的产能。知情人士透露,现代汽车CEO李源熙在周三与分析师和投资者的会议表示,现代汽车正在考虑解决在华老厂的产能过剩问题,同时削减中国员工数量。现代汽车此前公布财报,公司去年第四季度净亏损达2030亿韩元,为2011年以来首次单季亏损。由于面临中国和全球汽车制造商的竞争,加上车型设计缺乏吸引力, 现代汽车去年在中国销量大幅下滑,只有其整体产能的一半。
而在三年业绩对赌期满后,2018-2019年也成为商誉减值高发期。其中中小板和创业板成为商誉减值“重灾区”。东方财富Choice数据显示,2018年中小板商誉减值占净利润比重达183.09%,中小板为41.68%。著名经济学家宋清辉告诉财联社记者,高溢价收购后业绩不达标是形成商誉减值的主要原因。据同花顺数据统计,截至12月31日共有602只个股已经披露业绩预告,其中慈星股份以预计-625.98%的净利润变动幅度位于预亏幅度前列。分析认为,当被收购公司的企业业绩不达预期时,则会面临商誉减值,商誉占归母净利润比重越大,商誉减值引发业绩亏损的风险越大。
资产质量方面,各大行的资产状况普遍良好,不良贷款率下降,拨备覆盖率提高。值得一提的是,去年新加入国有大行队伍的邮储银行表现十分亮眼,不仅营收增速较快,且只有该行的不良贷款率保持在1%以下。而对于备受关注的银行高管薪酬情况,蓝鲸财经梳理发现,与2017年相比,在六大行中,2018年董监高的年薪并没有明显的增速,反而多家银行董监高的年薪总数呈下降趋势,且年薪过百的高管也是少之又少。
根据《上市公司收购管理办法》的规定,投资者为上市公司持股 50%以上的控股股东;投资者可以实际支配上市公司股份表决权超过 30%;投资者通过实际支配上市公司股份表决权能够决定公司董事会半数以上成员选任;投资者依其可实际支配的上市公司股份表决权足以对公司股东大会的决议产生重大影响以及中国证监会认定的其他情形都被视为拥有上市公司实际控制权。
乔治华盛顿大学(George Washington University)专攻美联储的教授萨拉-宾德(Sarah Binder)表示,投票支持摩尔的参议员们需要考虑他所表达观点的“全面性”,包括他在性别问题上的观点。如果得到确认,他将成为“在华盛顿最重要的经济政策制定者的董事会上投票的人”。
“该牌照的颁发,标志着我国在该领域突破了国外的技术封锁与使用限制。从太空卫星到地面终端设备实现国产自主化,我国自主移动通信卫星系统全产业链建设完成,正式进入商用阶段。”12日,“天通一号”信关站总师王艳君研究员告诉科技日报记者。日前,工信部颁发了首张卫星移动终端电信设备进网试用批文暨中国首张国产卫星移动通信终端牌照,实现了国产卫星终端零的突破。