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但上市不久，盛大游戏股价即跌破发行价，并最终在2014年1月底宣布私有化。但这一决定随之吸引了各路资本的加入，私有化财团更是先后6次变更，整个过程颇为波折。2016年5月，华通集团开始介入盛大游戏的私有化中，后者的私有化财团成员由此形成九大股东平台，三大派系——中绒集团方、华通集团方和银泰集团方。

反观免税业务，2017年以来，中国国旅先后完成对日上免税行（中国）有限公司 51%股权、日上免税行（上海）有限公司 51%股权的收购。2018 年 10 月，中国旅游集团与海南省国有资产监督管理委员会签署股权无偿划转协议，无偿划转完成后，中国旅游集团将持有海南省免税品有限公司51%股权，后续中国旅游集团将启动海南省免税品有限公司 51%股权注入中国国旅的程序。中国国旅的免税业务进一步扩大，有望占据国内免税市场八成以上份额。

一位资深金融人士表示，凉山商行的种种操作，严重违反了银行业“审慎经营”原则，“典型塌方式腐败”再次给金融行业敲响了警钟。凉山州商业银行前董事长郝卫宁（左一）。“塌方式腐败”，连续4个高管被查凉山商行的前身是凉山州城市信用社于2007年5月31日开业，郝卫宁为第一任董事长。郝卫宁在凉山当地金融圈工作近30年，从银行柜台出纳做起，通过努力最终成为凉山商行副行长、董事长。

那是不是高铁车厢过于拥挤，导致乘客挤不上去？这个好像也不至于，高铁车厢空间那么大，不可能挤到连下脚的地方都没有，人塞不进去的程度。那这个“买短乘长”，到底是如何阻挡了后面的乘客上车呢？麻辣财经长年跑铁路的同事一番解释，令人恍然大悟。现在高铁跑得飞快，但运行条件也非常严格，列车一旦出现超载就会自动报警，报警不解除列车就开不了。也就是说，一列高铁拉的重量是有限制的，不能“超重”。把重量换算成人数，甭管是站着还是坐着，只能拉那么多人。不仅高铁，其他列车对“超员”也有限制。

在引入战略投资者方面，管理层表示，北大方面一直非常努力再推进，还是会考虑从整体引战出发，也不排除在二级单位会有相关行动，但跟集团整体引战不冲突。“地方国资委、地方企业、包括央企希望参与的意向还是比较多的。中央也在协调相关的大型央企来直接参与。”上述管理层表示，引战正在抓紧推进，不会等到债务重组后再引战，并希望引进一个有实力的、有机制的合作伙伴，帮助方正更好发展。

协议签署仪式上，比利时副首相兼经济和就业大臣佩特斯赞叹道，“在‘一带一路’框架下，比中经贸往来日益密切，去年往来泽布吕赫港与中国大庆之间中欧班列的开通就是最好的证明。”此外，中国在以色列的“红线项目”三条主隧洞也已贯通，该轻轨服务人口多、地下区间长、技术难度大，被称为中国技术走向发达国家的标志性项目。红线项目的以色列雇员希尔·托布表示，“中国朋友做的事情很了不起”。