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3．中等职业教育免学费补助、国家助学金和国家奖学金。国家统一实施的中等职业教育免学费补助、国家助学金，所需经费按照国家制定的免学费测算补助标准和国家助学金平均资助标准，由中央与地方财政分档按比例分担，其中：第一档中央财政继续负担80%；第二档中央财政继续负担60%；第三档、第四档、第五档中央财政由按省份确定分担比例，调整为分别负担50%、30%、10%。按照教育经费随学生流动可携带的要求，学生生源地为第一档、第二档但在第三档、第四档、第五档地区就读的，中央财政分别负担80%、60%。地方可按规定结合实际确定免学费具体补助标准和国家助学金分档资助标准。实行中等职业教育国家奖学金制度所需经费由中央财政承担。

不过，这一亏损态势在2018年得以扭转。在这一年里，众诚保险实现保费收入15.21亿元，同比增长9.86%；实现营业收入14.21亿元，同比增长16.06%；首年实现盈利，净利润625.79万元。2019年半年度业绩预告中，众诚保险延续2018年的盈利趋势。上半年实现保险业务收入80126.14万元，营业收入82，638.84万元，归属于挂牌公司股东的净利润达2923.30万元，母公司财务报表净利润为2142.24万元。

2对中国市场影响不大有业内人士指出，两家车企选择合并一个重要原因是，面对汽车行业新变革，两家车企可以利用协同效应节省研发成本。据官方数据，两家公司的协同效应将为其每年节省约37亿欧元（折合人民币290.6亿元）。据预估，80%的协同效应将在合并4年后实现，预计实现协同效应的一次性总成本为28亿欧元（折合人民币220亿元）。

凭借三大主力品牌持续发力，朗姿股份的主营业务收入从2008年的2.23亿元持续增长至2013年的13.79亿元。值得注意的是，这一年，朗姿股份的三大品牌朗姿、莱茵、卓可收入分别为8.46亿元、2.46亿元和2.00亿元，创立仅仅3年的玛丽销售额达8600万，四个品牌的收入占到了总营收的99.9%。

由于2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据相关规定，海马汽车的股票交易被实行退市风险警示，自2019年4月24日起，股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。创始人重返一线事实上，如果今年交出全年亏损的成绩单，按照相关规定，海马汽车的股票将被暂停上市，下一步将面临终止上市。“危难”之际，海马汽车创始人景柱已经回归。

持续推动大中小企业融通发展方面，力争每年新培育1000家以上规模以上工业企业，每年培育一批过百亿元的大企业大集团。再培育200家左右小巨人企业。责任编辑：陈靖（来源：中国经济网）深陷“押金门”的ofo今日又被推上了舆论的风口浪尖。据媒体报道，企查查信息显示，ofo子公司北京拜克洛克技术服务有限公司今日发生工商变更，张巳丁和薛鼎两位联合创始人退出股东行列，另一位联合创始人杨品杰则成为持股20%的股东。