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2019年如何保持增长“未来几年对于中国汽车行业是一个波动期，存量的竞争以及外资品牌大举进入，未来几年车市将是一个大洗牌的过程。吉利不仅在这一浪潮中要生存，还要处于优势的领先地位。”桂生悦指出。“一方面是要在存量市场追求竞争力。”安聪慧说。从2018年开始吉利内部已经不再单纯的将销量作为第一考核目标，而是在同时追求市场份额的提升，2018年吉利汽车的市场份额已经从上年的5%提升至6.2%，位居中国品牌乘用车销量第一。2019年吉利将推出6款全新车型，在销量和盈利上加速提升。

三是融资难融资贵依然是民营经济高质量发展的最大制约。以国有大银行主导的金融体系对民营企业普遍存在“重大轻小”的“规模偏好”和“重公轻私”的“所有制偏好”，专门服务于民营企业的中小银行、民营银行等民营金融机构发展严重不足，多层次资本市场体系尚未健全，这使得规模庞大的民间资本难以转化为民间投资，也使得民营企业高质量发展缺乏金融支持。目前企业生产成本上升情况一直在延续。民营企业规模有限，固定资产数额较小，可抵押资产有限，抵御风险能力较差，没法融资到所需资金，加之没有银行授信等因素，造成民营企业普遍存在着发展资金紧张、融资困难的问题。一方面是大量资金在金融体系内部“空转”，信贷资源流向实体企业特别是民营企业受阻严重，另一方面是资金、劳动力、土地等要素价格不断上涨，高成本进一步挤压了民营企业的利润空间和转型发展能力。

包容性方面，西方公司和金融机构经常抱怨在“一带一路”建设中缺乏机会。联合公报明确指出，欢迎“发达国家和国际投资者”参与项目和贷款。“一带一路”和中国市场准入一直以来，欧盟对于中国市场的贸易和投资立场都由其跨国大公司主导，以至于欧盟为其庞大的中小企业提供服务的能力，已被其跨国大公司削弱。这是因为欧洲规模较大的工程、制造和承包企业更有能力负担起游说政府的费用。

美航空公司员工：确认安全才会执飞而据“今日俄罗斯”电视台网站报道，目前，美国多家航空公司的乘务人员和飞行员仍对波音737MAX飞机的安全性存疑。美国职业飞机乘务员协会负责人日前表示，在确认波音737MAX飞机安全性的前提下，协会成员才会恢复在该机型上工作。

不只是从业人员，监管层也关注到了该业务存在的风险。为了防范风险，监管层多次就信用保证保险业务下发相关文件。去年4月份，原保监会对各险企印发的《中国保监会关于进一步加强保险业风险防控工作的通知》，要求保险公司要对信用保证保险开展穿透式排查，重点关注网贷平台融资等行为的信用保证保险业务，全面摸清风险底数，合理估算风险敞口；去年6月，原保监会发布的《信用保证保险业务监管暂行办法（征求意见稿）》要求，保险公司开展网贷平台信保业务，应当对合作的网贷平台制定严格的资质准入要求。险企开展网贷平台信保业务，应当按照互联网保险业务的相关规定，做好保险产品及服务等方面的信息披露。

柯说他对募兵制度的意见都是美国的意见，美国在台协会（AIT）前主席莫健曾对台湾采用全募兵制表达关切，认为会增加人事费用，占掉所剩不多的“国防预算”。他还称，美国国防部2013年的报告就质疑，台湾用募兵制会让人事费用“占太多”，挤压到军购的钱。