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8月30日，据浙江新闻客户端消息，浙江省交通运输厅副厅长、新闻发言人王寅中接受采访时表示，滴滴顺风车完善改进后，要再度上线不能由滴滴自己说了算，除了交通运输部门的审核，还要召开听证会，广泛听取社会各界意见，对滴滴顺风车的改进完善进行评判，然后再确定是否能恢复上线。

我们也要理性地看到，北上资金并非都是长线资金，其中相当一部分也具有短线性质。对于估值的判断，特别是对于板块和个股估值的判断，北上资金和本土资金是不同的。就是说，两类资金的性格是有差异的，甚至有很大的差异。不能指望北上资金和本土资金在判断上完全一致起来，进而形成合力。建议投资者保持理性，阶段性地看待近期行情。

不过，从一季度整体看，新增金融机构人民币贷款增长加快，主要归因于票据融资和企业短期贷款“冲量”，企业中长期贷款仅多增1200亿元。东方金诚首席宏观分析师王青表示，这显示当前企业投资信心、银行风险偏好修复需要一个过程。中金公司固定收益部董事总经理陈健恒认为，总体来看，3月份和一季度贷款虽然高于预期，但仍有“早放贷、早收益”和人为“冲贷款”的痕迹。

事实上，金交所对于地方政府信用的透支问题此前已被监管层点出。今年3月20日，清理整顿办召开会议指出，“谨防交易场所假借政府信用，为非法集资、金融诈骗、非法证券期货等各类违法违规活动提供便利甚至背书增信，损害社会公众利益。”虽然如此，但此次通知的执行单位仍然是各地金融办。

按照滴滴的思路，是尝试通过结合专业运力（专车、出租车，属于B2C模式）和零散运力（顺风车，C2C模式），来满足高峰期和低谷期的出行需求，尤其是高峰期的资源配置。2016年3月，交通部官员曾就“深化出租汽车改革与发展”答记者问时表示，“对于在节假日期间或者通勤的时段不以盈利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车、拼车等等，这是体现了分享经济的一种出行方式，它有利于提高交通资源的利用，对缓解城市交通拥堵，减少环境污染，具有积极意义。”

桥水加仓新兴市场ETF13F持仓报告显示，今年一季度，桥水的美股仓位从去年四季度末的109.28亿美元增至今年一季度末的163.25亿美元，持仓市值增加53.97亿美元，创下桥水美股持仓历史新高，但桥水美股持仓仅占其管理规模的十分之一。今年一季度，桥水继续保持着对新兴市场的极大兴趣。领航旗下富时新兴市场ETF（VWO）一季度获桥水增持2282.29万份，持仓市值增加约12亿美元，市值在桥水持仓中继续保持首位。