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20年前做空香港大亏而此前，一提到索罗斯和香港，大家第一反应就是1998年，索罗斯做空香港，最后大亏的故事。这是索罗斯五次大的“做空战”之一，此前包括美元、日元、英镑、东南亚，索罗斯狙击各国货币，所到国家对他都恨之入骨。然而唯独在中国香港做空失败。

出行天然对时间有着极高的需求，因此相比于便宜，快是大多数用户的需求，而这也是过去被出租车验证的市场，是天然存在的需求，因此快车可以迅速起量。这也意味着当顺风车合规后，未来很长一段时间内，其发展速度将是极其缓慢的。04司机、平台、乘客间的权责关系

再者，明确了这个制度的成员单位。成员单位联席会议是由交通运输部、中宣部、中央政法委、中央网信办、发展改革委、工业和信息化部、公安部、司法部、人民银行、市场监管总局、信访局等部门和单位组成，交通部为牵头单位。在此之前，运输管理已经归入交通部，如今，网约车被认为是交通运输的新业态，自然也是归交通部管理。但顺风车不一样，“顺风车虽然具备交通的特征，但我不认为他属于交通行业或者产业，他是属于出行的，但它不属于网约车，这是很明确的，从产业特征讲，我觉得他应该属于信息业，而不属于交通业。”一位交通行业资深人士告诉燃财经，“如果交通部制定一个部门规章，不太妥当，而且效果会大打折扣”。

为了防止政府停摆，当地时间20日晚，美国众议院紧急批准了一项短期支出议案，包含了为“美墨边界隔离墙”提供57亿美元的修建费，该议案随后交由参议院投票表决。在表决过程中，特朗普发了一条推特称自己取消了佛罗里达的行程，正坐在白宫的办公室里在线等民主党是否投票。

此外，区别营运和非营运车辆的一个重要指标便是接单次数。因此无论嘀嗒和哈啰都严格限制接单量——每车每日接单量为四次。另一个横亘在顺风车头上的达摩利斯之剑便是合规，这个合规不仅仅是价格和接单次数的合规，更是车主身份的合规。“合规顺风车，就是个伪命题，两端诉求都满足不了，但是平台怕出事，不出事还好，出事就难保出现第二个滴滴。”一位出行行业从业者告诉燃财经。

在此基础上，考虑摩托车用油，以及天然气、乙醇、甲醇、煤制油等其他替代燃料，可以得出汽油消费总量。基准情境下，汽油消费峰值将达到2亿吨，并在2050年回落至1.5 亿吨左右；激进情景下，汽油消费峰值可以降低到1.8亿吨，并在2050 年回落至1亿吨左右；极端情景下，汽油消费峰值可以下降到7000万吨。2050年汽油消费中，极端情景比基准情景下降了一半。