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藏格控股表示，公司未来的产业在稳步发展氯化钾基础上，将进一步开发工业氯化钾、食品氯化钾、硫酸钾、硫酸钠等适应自身资源条件、适销对路、经济附加值较高的产品；将充分利用钾肥生产中排放的废弃老卤生产以碳酸锂为代表的新能源材料；以现有碳酸锂项目为起点，依托察尔汗盐湖和大浪滩盐湖丰富的资源，逐步开发锂系列产品。

青海首富肖永明连续卸职资金风波中，藏格控股日前已完成换届选举。据藏格控股公告，公司于2019年8月16日召开的第八届董事会第一次会议审议通过了《关于选举董事长的议案》，选举曹邦俊为董事长，并担任公司的法定代表人；公司现已办理完成了工商登记变更手续，并于近日取得了青海省市场监督管理局换发的《营业执照》，其中法定代表人由肖永明变更为曹邦俊。

汽车市场可能再次洗牌《日本经济新闻》网站5月18日报道称，世纪性的逆转大戏发生在2009年，当时中国取代美国成为全球最大汽车市场。2017年，中国市场的新车销量达到2887万辆，美国市场为1723万辆。差距扩大至近1200万辆。但销量提升只是第一步。据美国《华尔街日报》网站2017年10月报道，中国曾努力追赶西方和亚洲的传统汽车生产商，但未能成功。

文/任然责任编辑：张义凌华为今年5月份被美国列入实体清单，被禁止采购美国公司的芯片及软件，所以华为宣布启用备胎计划，更多芯片将自行研发，最新消息称华为已经研发PA芯片，将交给国内公司代工，明年Q1季度小幅量产。供应链消息人士手机晶片达人爆料称，华为自研的PA，开始释单给国内的三安集成。明年第一季小量产出，第二季开始大量。以分散目前集中在台湾的穩懋PA代工的风险，也算是中国半导体国产化的一环。

警方称，已经逮捕了该培训中心的一名负责人，并将3人录入事件的“第一信息报告”（First Information Report，FIR）中。FIR是印度警察接获罪案后的初步搜证文件，是立案侦查第一步。印度总理莫迪通过社交平台账号发文，对火灾遇难者和家属表示慰问。莫迪表示，对苏拉特的火灾感到极度悲痛，他与失去亲人的家庭同在，愿伤者早日康复。他还表示，已要求古吉拉特邦和苏拉特当地政府向受灾者提供一切可能的援助。

2018年11月1日，大道用车CEO刘辉在公开场合宣布，经过一年的经营，大道用车单车收入超过5000元/月，已经实现运营盈利。然而，仅仅过去了三个月不到，大道用车就在2018年2月被媒体爆出可能遭遇了资金危机，融资进展不顺利以及公司裁员的消息。大道用车的大幅裁员，也映射着他们在资金方面遇到了一些问题。