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虽然已成为红星掌门，但郑俊怀与自己一手打造出的伊利依然剑拔弩张、藕断丝连。到了今年，两方的争斗又有了新的发展。最为公众所熟知的，就是“伊利谣言案”。今年3月24日，一位名叫刘成昆的自媒体人在公众号“天禄财经”发布了连载小说《出乌兰记》，这些文章被外界解读是在暗喻伊利集团高层腐败。紧接着，“伊利股份董事长潘刚被带走协助调查”的消息在各网站和社交媒体上大量传播，不少与伊利公司相关的奶农、上下游合作商、企业员工以及资本市场投资者感到恐慌。

亚马逊的顾客可能对硅谷向华尔街的入侵持开放态度。贝恩咨询公司在2018年询问了6000名美国消费者，如果亚马逊推出了一个免费的在线银行账户，所有亚马逊购买的商品都能获得2%的现金返还，他们是否会注册试用这个账户。约三分之二的受访者表示同意。

此事造成伊利股价大跌，一时之间蒸发60多亿，更成为伊利发布举报郑俊怀公开信的导火索。随后，微信公众号“光祥财经”作者邹光祥看到刘成昆所写的第一篇文章后，主动添加其微信，询问有关情况。刘成昆告诉邹光祥：“他（潘刚）最近回来了，下了飞机在机场就被带走去调查。最近刚回来，这两天的事儿，所以我的消息有点滞后。”

中消协表示，针对本次测评活动中发现的典型问题，将约谈劝谕相关App开发管理者，督促企业整改提高。中消协将持续关注App个人信息保护工作，采取更多有效方式，更好地维护消费者个人信息安全。原告吉利汽车公司诉称，其系中国汽车行业十强企业、国家“创新型企业”和“国家汽车政策和出口基地企业”，已连续十四年进入中国企业500强。2018年8月8日，百家号用户“车有趣Y0U”在该平台上发布了题为“前瞻还是无耻,如何评价引领网络水军潮流的吉利”的文章。文章包含“打压竞品、恶意抹黑、贬低别人、抬高自己，吉利无处不在堪称铺天盖地的水军早已令业界人士无比头疼。”、“车企不钻心搞研发，只会搞外门邪道，请水军吹嘘，车辆质量问题频发是必然的”等大量虚假、未经核实且严重侮辱吉利品牌及企业形象的内容。该文章发布后，被其他新闻媒体、网站和自媒体多次、大量的转载和传播，严重损害了吉利的企业形象及产品声誉，在汽车业界造成极为恶劣的影响，吉利汽车的股价一度从16.8港币跌至15.16港币，累计跌幅近10%。

2016年9月，李炯、郑红燕夫妇陆续将手中持有的共计85%量子云股份转让给浆果晨曦，根据当时的3亿元估值，夫妇二人持有的85%股份对价为2.55亿。加上此次3亿元清空最后的15%股份，创始人李炯、郑红燕夫妇共计以5.55亿元套现离场。这一价格与当前38亿的交易估值相比差距甚大。

汽车分析师任万付向记者表示，从整体来看，整车补贴虽然下降幅度较大，但相较之前过细的档位划分，两个档位给企业更多的自由，不再需要一直够着标准去走路。国补腰斩之余，地方补贴也将在今年取消。《通知》提到，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。