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更令金震宇看重的是,国税地税合并彻底解决了合并之前国地税两家税务部门执法尺度不一给企业带来的困扰。“就拿纳税评估来说吧,原来国税地税分头来,企业需要重复提供材料、反复解释说明,有时两家的政策执行口径还不一致,税企之间常有争议。国税地税合并后,这些问题就迎刃而解,再也不需要为此分散更多的精力了。”金震宇表示,作为一家省级重点税源企业,企业所得税的汇算清缴对他们来说是项大的工程。在合并前,国税局给他们做完企业所得税的纳税调整后,地税局可能又会对资源税、环保税进行纳税调整。无论资源税和环保税作纳税调增还是调减,他们都不得不再回过头来调整企业所得税。如此种种,需要花费很大的人力和精力。合并之后,纳税人省去了来回沟通和反复调整账目的麻烦。

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此外,李杰分析认为,最新型的驱护舰和核潜艇都可能参演。最新型的驱逐舰052D虽然去年已走出国门参加中俄海上联合演习,但李杰认为,演习中双方展开的是相对固定的科目,而未来海上作战所针对的情况和对手变化多端。中国海军在南海海域可针对各种情况,“对手是各种各样的,兵力是各种各样的;最新型的核潜艇和先进的驱护舰的合成作战能力需要通过训练、演习达成。”李杰认为,攻击核潜艇就是要和航母配合发挥最大威力,至于战略核潜艇,航母需要对其进行掩护,保护它完成战略任务。

汽车行业与5G融合将是大势所趋。在这样的趋势下,掌握5G核心技术与基础架构的通信运营商也在以不可思议的速度切入汽车领域:它们正成为车企的新晋供应商,也成为车联网、自动驾驶生态不可或缺的一环。与往届车展相比,2019年上海车展新增了“未来出行”展区,主要展示自动驾驶、车联网等汽车新科技,而除了博世、大陆、伟世通等传统核心零部件厂商外,华为、中移智行、阿里巴巴等通信企业及互联网企业也将参展。

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李杰认为,如果外媒公布的图片属实,40多艘战舰应该是来自三大舰队的兵力。三大舰队兵力聚集在南海,可以在南海海域开展针对性训练。“南海地区是‘一带一路’海上重要节点以及大量海上运输必经海域;此外,该地区还不时会有一些域外国家的海空力量介入。因此对该海域的掌控力是中国军队很重要的使命任务。”

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