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华商报：亲戚朋友、村民对你骑行怎么看？徐玉坤：起初大家都不理解，风言风语，有人说我是吃饱了撑的。这几年，大家的观念慢慢转变了，基本没人说什么了。华商报：您的座右铭是什么？未来有什么打算？徐玉坤：心有多大，舞台就有多大，敢拼才会赢。人的生命是有限的，我不想白白浪费自己的生命。活着，就要活得精彩一些。我的梦想是在有生之年骑行完世界五大洲。未来我计划再外出三次，两次去美洲，一次去非洲。我要将自己的骑行经历写成游记。

新的人口红利来自农民工更合理的流动党的十九大报告提出，破除妨碍劳动力、人才社会性流动的体制机制弊端，使人人都有通过辛勤劳动实现自身发展的机会。2018年，我国城镇化率为59.58%，虽然这个数字一直在稳步增长，但是距发达国家平均70%以上的城镇化率还有较大差距。尽快缩小这一差距，实现农民工更加顺畅地向城市流动是重要的、有效的途径。

个股方面，创意信息、启明信息、东土科技、天玑科技、中国软件、北信源等6只个股周三集体涨停，东软载波、富瀚微、浙大网新、恒为科技、中国长城、高斯贝尔（维权）、太极股份、同有科技和赛意信息等个股涨幅也均逾5%。对此，市场人士普遍认为，A股进入牛市第二阶段的驱动力已具备，下一步复苏或改革有望成为催化剂。短期来看，外部因素的不确定性或仍对风险偏好产生扰动，但基于市场对利空的反应，下行风险或主要体现在磨底时间，而非空间上。投资策略上，自主可控板块或成为后市投资主线，具有业绩支撑的优质标的有望持续获得市场主流资金的关注。

其实美国国会议员的收入颇丰——每年收入17.4万美元。但本周选出的新一届国会议员要到明年1月宣誓就职时才能拿到政府的第一份工资，而且在那之前，如果他们在私营部门赚钱，可能会引起一些人的不满。三个月没有薪水对大多数代表来说不是问题，但对于科特兹这样一个年轻的工薪阶层国会新人来说，三个月没收入的情况下在华盛顿租房是一项挑战。

这似乎与合资品牌以往的做法背道而行。富康、凯越等车型的停产，一度被业内解读为车企应对消费升级，提升品牌高度的举措。在低端车领域，合资品牌曾可通过合资自主的形式抢夺自主品牌的市场份额，但效果惨淡。“丰田注册商标这样的举措，说明它还是对中国的低端市场充满信心，希望凭借品牌和技术优势进一步占领市场份额。”中汽协秘书长助理许海东告诉经济观察报记者，这一次合资车企的廉价车战略胜算较大，其品牌优势将令自主车企面临更大压力。

沃尔玛也遇到过艰难，也曾经关店调整，缘何同样是实体零售商，在零售业历经寒冬之苦后，沃尔玛还能傲居世界500强之首呢？笔者认为，首先，沃尔玛在严控成本。其在中国市场一度以每年40多家新店的数量扩张，然而过多的新店造成高成本负担，还有部分门店出现过纠纷，这让沃尔玛在这几年放缓了扩张步伐，并且关闭调整了一些业绩不佳的门店。而在美国市场，沃尔玛开始推广到店自提这样的模式，这可以减少人工配送成本并且发展增量。当然，沃尔玛的规模效益一直存在，供应链的议价能力较强，在自有品牌和跨境电商方面也有优势。这些都让沃尔玛在方方面面降低了成本。