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某纪录片中深圳硬件产业链能力总结中关村与华强北的转型之路不难看出一个共同点，那就是在长期经营电子卖场销售业态的同时，基于各自的特点催生出了独特的优势产业生态圈。其中，中关村以高端信息人才为基础，催生出了互联网产业生态圈，不仅在PC时代走出了百度、搜狐等一系列互联网巨头公司，也在移动互联网浪潮中迅速占领高地。而华强北则以优势的工业制造业、渠道为基础，催生出了硬件制造产业生态圈，在智能硬件百花齐放的今天，每当有一个热门硬件领域出现，例如无人机、VR/AR、机器人、可穿戴设备等，都免不了有“华强北系”的弄潮儿。
乐视网否认被融创掏空2018年12月份，乐融致新从乐视网出表，乐融致新的估值成为决定乐视网净资产是否为负的重要因素。根据乐视网此前发布的业绩快报可知，2018年，乐融致新因引入投资者和部分股权被执行司法拍卖原因，共进行了两次评估，如果乐融致新估值以18.72亿元测算，乐视网2018年归属于上市公司股东的净利润为-20.25亿元，归属于上市公司股东的所有者权益为-10.4亿元；如果乐融致新估值以57.66亿元测算，乐视网2018年归属于上市公司股东的净利润和所有者权益分别为-6.08亿元和3.77亿元。
与父辈相比，中国年轻人怀有更强烈的消费欲望，但他们几乎没有强烈的购车愿望，尤其是因为他们在驾车时无法使用手机。（作者亨尼·桑德，丁雨晴译）责任编辑：贾兆恒债基霸占跌幅榜，最多跌了12.42%！来源：基民柠檬打开今天的净值排行，画风是这个样子的：
高盛近期的报告题为“尚未”，意指中国汽车市场的需求复苏还没来到。但这家金融巨头是否应该将报告题目改为“或许永不”？该报告引用的大部分原因都是周期性因素——更严格的贷款条件、股市震荡和房价下行等——但如果个中原因并不仅限于此又怎样？其实，一些“世俗”因素也在起作用。汽车销量下滑并不仅是一种即将消失的周期性现象。汽车正处于一场以共享经济为特点的更大规模转变的最前沿，而共享经济从本质上来说无异于一种通货紧缩现象。如今，汽车正在从家庭曾经渴望拥有的一种制造品转化为一种服务，而中国正处于这场变革的最前沿。这场转变正蓄势待发。有关零售数据似乎显示中国正处于经济增长放缓的边缘，但中信里昂证券分析师指出，零售数据仅捕捉到该画面的一部分。拼车和汽车共享服务是中国城市居民购车量减少的重要原因之一，即便其收入远高于农村居民——这说明主要问题并非“买不起”。
责任编辑：刘万里 SF014中新网4月9日电 综合外媒报道，美国总统特朗普9日在社交网站上称，由于欧盟对空客公司的补贴对美国产生不利影响，将对欧盟110亿美元商品加征关税。另一方面，一名欧盟执委会消息人士9日表示，欧盟正准备提出可能的报复措施。
此前，Panasonic一直将宣传重点放在35mm全幅机S1和S1R上。但是由于M43产品线经营时间也已经非常久，生态圈也比较完善，因此Panasonic推出新款M43 G99中高端机，并且将专业相机上的精华尽可能的浓缩到小巧的相机上。另外，G99在进行4K 30P录制时，不会受限于10分钟，该相机能够达到超高续航、大存储和支持感光元件发热，从而实现长时间的无限制录像！
