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此间阈值监管、174号文件、重磅处罚轮番轰炸，却未能改变大趋势。高企的费用率代表了行业运行效率的低下。规定车险手续费上限并“报行合一”可以暂时降低综合费用率，却治标不治本，只能挽回一丝颜面。超额利润，难维系。目前车险行业的综合费用率已达43.7%，倘若“报行合一”严格执行，则行业综合费用率预计可以下降6-8个点，行业将沉淀较好的承保收益，加之投资仍有4-5%的收益，行业的平均收益率将远超社会平均收益水平，大公司更是盆满钵满。这种全行业狂欢的盛况很难维系，自有老的主体愿意以利润换规模，也会有新的主体杀入竞争。

从数据上看，中国形成潜在人口红利的时期与改革开放的时期完美重合。15岁到59岁的劳动年龄人口数量增长最快的时期始于20世纪70年代末和80年代初，一直持续到2010年。与此同时，15岁以下和60岁以上的非劳动年龄人口的数量增长是稳定的。这种剪刀差带来了抚养比的下降和劳动人口的充足供给。

2014年8月，任吉林省公安厅长白山公安局党委书记、局长，长白山保护开发区工委政法委副书记；2016年2月，任长白山投资控股有限公司党组副书记、总经理，长白山开发建设（集团）有限责任公司党委书记、董事长，长白山保护开发区工委政法委副书记；2016年8月，任长白山投资控股有限公司党组副书记、总经理，长白山开发建设（集团）有限责任公司党委书记、董事长；

眼看2018年即将结束，而乐视体育仍处于瘫痪状态，上市工作几无可能，因此包括体奥动力、天弘创新、普思资本等乐视体育投资方均作出了仲裁申请，要求要求乐视体育融资时的承诺方支付股权回购款、损失费等。除了德邦证券、体奥动力，乐视网在12月11日发布的关于股票存在被暂停上市风险的提示性公告中还介绍，截至目前，公司无法偿还天津嘉睿2017年11月借款乐视网本金12.9亿元及剩余利息0.55亿元，及融创房地产代乐视网垫付的中泰创盈贷款本金及利息共19.14亿元。

金地集团先后有两次在拿地策略上踩空。2007年，公司162亿高价拿地，2008年遇上楼市低谷，在2011至2012年市场冷清时，公司面临低价拿地的机会又过于谨慎。造成的后果是，2012年，万科坐稳地产企业第一，保利地产跨入千亿俱乐部，金地却在原地踏步。

在航运服务业上，南沙港区也正逐渐集聚各项资源。目前，航运企业资源正涌入南沙港区，在南沙港区入驻的航运物流企业总数已达4802家，2017年新增1712家，包括马士基、美国最大的私人冷藏肉类存货企业AA公司在内的多家国际企业均在此落户。另一方面，南沙的航运服务业也渐有成效，南沙航运指数、船舶交易、航运结算平台上线运行，并首次发布了南沙航运发展指数。截至2017年底，南沙港船舶交易平台累计完成船舶交易2540艘、交易额93.3亿元，其中2017年完成船舶交易608艘次、交易额25.56亿元，已成为华南地区规模最大的船舶交易服务平台。