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《上新了，故宫》《如果国宝会说话》等综艺节目，故宫口红、兵马俑主题酒店等文创产品，加上传统和网络媒体的推动，过去陈列于深宫大院的文化遗产一改高冷面孔，以“萌萌哒”的亲民形象走向民间，有的成为现象级的“网红”。这是一件好事，但“网红”显然不是文化遗产当代价值的全部。
还有专家质疑，该计划的雄心壮志也许根本无法实现。北卡罗来纳州立大学昆虫学家、美国国家科学院转基因食品专家小组主席弗雷德•戈德指出，要想实现完美操纵，涉及的生物互动关系实在太多，因此该计划奏效的可能性“近乎为零”。该计划也许的确不可行，但瑞尔曼指出，DARPA的作用就在于“探索挑战的边界”，从而更好地预测未来的威胁。（叶子）
张岸元还认为，如果按照日本央行对股票和ETF的持有比例测算，我国央行持有1.58万亿~1.78万亿元的A股资产，不会对央行资产负债表和股市造成结构性影响，且更有利于A股在2019年实现健康平稳运行。第一个附和的声音来自野村控股。野村控股亚洲研究部负责人Jim McCafferty也认为，中国人民银行可能在2019年开始购买中国国内股票：“中国将采取超越以往的措施来刺激股市。”
有业内人士提出，东风本田在华销量已经开始下滑，不断陷入各种负面舆论的漩涡，这显然不利于东本提升产品形象，眼下东本其实是在消耗消费者对其品牌的信任，但随着消费者日益成熟，其对东风本田的信任也会随之减少。对于消费者来说，质量永远是评判车辆好坏的重要标准，而东风本田的多款车型频发质量问题，这不得不让其口碑大打折扣，未来东风本田或将长期受到品质问题的恶劣影响。
在INSPIRE上市之前，东风本田的高端化战略显然是失败的。东风本田引以为傲的CR-V曾经雄踞国内SUV榜单多年，但在国内SUV前十名的榜单内却看不见它的身影，9月份销量更是下滑了30.1%。不仅如此，去年年初上市的大五座SUV车型UR-V，月销始终难以突破4000辆（9月份数据3572辆），而它的“兄弟”车型冠道，单9月份的表现就是它的一倍多，7992辆。1-9月份累计，冠道总销量是59836辆，而UR-V则只有34913辆。
此外记者还梳理发现，由于历史原因，公司厂区周边为后建社区，2017年，聚杰微纤附近的居民曾投诉公司存在环保违规事项，吴江区环境保护局还在2017年9月对聚杰染整出具了《行政处罚决定书》。那么聚杰微纤附近的社区情况究竟是怎样？目前居民们是否还存在环保方面的顾虑？
