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沪深300指数仓位参考昨日仓位：五成今日仓位计划：五成一、本仓位是结合趋势研究，设置的非实盘仓位参考，不作为买卖依据，请注意投资风险。二、本仓位跟踪标的为沪深300指数，以实现对指数量化跟踪，避免持仓个股差异影响效果。（张道达）根据国家有关部门的最新规定，本手记不涉及任何操作建议，入市风险自担。

接管次数是指自动驾驶系统出现了技术问题或安全问题，造成脱离，需要人类安全员接管汽车的情况，技术能力越好，接管干预次数越少，接管里程就越长。为什么没有公布接管数？《报告》中的一句话或许可以揭示原因：从 2018 年的测试数据来看，各测试主体的自动驾驶产品均处于研发阶段，道路交通环境对自动驾驶系统感知能力挑战性较大。

当然，这并不意味着中国做得不好，事实上，中国近些年来的发展速度已经足够令人惊叹。如果非说有什么美中不足的地方，那便是欠缺一些自下而上的内驱力。要知道，没有哪个伟业是可以一蹴而就的。中国自上而下的行政管理体系确实能在短期内聚拢资金、有效调动资源，但要打造一个内生性的创新型文化却需要更久的时间。

6月2日，中国人民银行有关负责人在答记者问中表示，人民银行将继续保持宏观流动性合理充裕，同时密切关注中小银行流动性状况，综合运用多种货币政策工具，维护货币市场平稳运行。人民银行对6月份影响流动性的各类因素已作了全面估计和充分准备，将根据市场资金供求情况灵活开展公开市场逆回购和中期借贷便利操作，6月17日第二次实施对中小银行实行较低存款准备金率政策还将释放约1000亿元长期资金，有效充实中小银行半年末的流动性。

加州DMV的 “放养式”管理，由各家测试主体自主测试和披露数据，北京市对自动驾驶道路测则属于“家长式”管理，从获得测试资格到测试区域、测试环境以及测试条件，都有相应的考核要求、安全监管，并提供相应的测试配套设施。北京市施行的是“场-路-区”逐级递进的自动驾驶测试管理策略。根据要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶车须通过5000公里以上的封闭测试场训练，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。

[串话干扰]温菲尔德：这也是iPod touch的数据，对吗？[串话干扰]乔布斯：这是iPod touch，但并不是所有这六款都升级到了iPhone 2.0软件。iPhone 2.0能让你进入App Store。我不能给你提供一个数字，因为我们还处于这个季度的中期。