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由于入股ofo时间较晚，虽然阿里也出资不少，但在ofo的经营管理上，阿里一度话语权较弱。一位阿里的内部人士在接受《中国企业家》采访时表示，滴滴系作为ofo大股东，一度尝试主导摩拜、ofo合并，并试图将共享单车纳入滴滴的出行大生态版图，这让ofo和摩拜自身以及背后的阿里和腾讯都十分不满。

市民团体手举木牌在日本大使馆前示威。首尔大学、釜山大学等韩国15所大学的学生也在校内，举行了抗议示威活动。另一方面，30日上午11时20分，亚洲太平洋战争牺牲者韩国遗属会召开记者会，谴责日本拒绝执行强征赔偿判决。他们主张，为解决被强征受害者赔偿问题，韩日两国政府应保持积极合作。遗属会30日下午2点开始，行进至青瓦台前举行抗议集会。

值得注意的是，过往一些业绩较好的沪港深基金对于腾讯等大型科技类股的仓位较重，本轮调整中受损较大，不少投资者正在考虑加仓此类基金，整理来说，目前这一板块有没有调整到位，业界存在争议，除非投资者对科技板块特别看好，否则还是应选择行业均衡配置的基金。

在同行蔚来汽车“站队”腾讯和百度后，阿里的资金注入让小鹏汽车的底气更加充足，同时，也多了一个标签——“阿里系企业”。“我已经追了何小鹏十年时间，（阿里）会继续再追小鹏，多追十年，多追二十年”在小鹏汽车B轮融资发布会上，蔡崇信笑称。在阿里的支持下，小鹏汽车加快了发展步伐。去年双12，小鹏汽车正式发布第一款新能源汽车G3，并计划在2019年底交付3万辆。

新旧股东持股比例较为接近，给股东争夺公司控制权埋下了隐患。最近几个月的公告，大多针对来自美生元一方的股东、公司董事长余海峰。公告显示，来自帝龙新材一方股东、上市公司董事姜飞雄，及上市公司副总经理陈智剑，对公司2019年第三季度报告发表了无法保证内容完整、准确的意见。姜飞雄要求公司管理层在审议三季报前说明相关事项，包括公司与北京腾讯文化传媒有限公司诉讼有关事项、股东余海峰占用上市公司资金的有关事项、财务总监兼董秘禹碧琼履职的有关事项等，矛头直指余海峰和禹碧琼。

此外，根据更新版招股书披露，索尼通过集团名义以500万美元成为创梦天地基石投资者。这是索尼集团第一次投资中国游戏公司，也是第一次参与港股IPO。而创梦天地的另一基石投资者京东，通过旗下位于英属维京群岛的投资公司Windcreek Limited投资500万美元。