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但经过了“疯狂”的2017年之后，于2018年开始，大量无人零售企业像触及了多米诺骨牌一样纷纷倒下。2018年年初，无人货架领域的头部公司之一，于2017年6月成立的猩便利在先后获得1亿元天使轮融资和3.8亿A1轮融资后，突然被爆出大量裁员，引起行业震动。

在创业板开闸一年内，成功进入承销数量前三名的国信证券其投行客户以中小科技类企业为主，其路演的国信证券投行TMT业务总监张伟权突出介绍其创业板业务优势，并表示企业和投行应把握住政策的“窗口期”。2017年券商IPO项目中，过会数量第一的广发证券的保荐代表郭国在会议现场对于其业务模式和发展情况进行了梳理讲解并称，“科创板的注册制导向对于投行在过往项目经验上的要求比较高，目前广发在投行的队伍里大概有500人，其中保荐代表人大概有180人，投行人员业务能力的稳定性很强。”

而就周三当日的情况来看，北向资金全天买入上海机场、恒瑞医药、迈瑞医疗分别获净买入4.19亿元、3.38亿元、2.7亿元，位列两市个股净买入前三位。其中特别值得关注的是，尽管周三创业板指、中小板指以及深证成指的当日涨幅均显著高于沪市主要股指，但全天沪股通则净流入资金13.71亿元，大幅超过了深股通当日的1.14亿元。

7月19日，长城汽车股份有限公司（601633.SZ）发布了2019年中期业绩预告。预告显示，截至2019年6月30日，长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元。净利润约为人民币15.7亿元。归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币12.4亿元。

造车走向头部生存“2019年将是造车新势力的倒闭年，百余家企业没有一家值得投资。”年初基石资本董事长张维的一席言论将矛头直指包括蔚来、小鹏在内的新创车企，也让新能源造车再次卷入舆论风波。张君毅认为这种观点有所偏颇。汽车行业是一个大资金量，且并非一个产品定终身的行业，最起码需要连续三个成功车型，企业才有可能立住，这需要新创企业具备持续发展的能力。

作为中国四大家电生产基地之一，合肥见证了家电业的起起伏伏。当地一位家电业人士表示，从当年的“家电下乡”到不久前的“煤改电壁挂炉”，国家政策无疑可以起到强劲的拉动作用，但是大浪淘沙，最终留下的企业，靠的还是产品的质量与服务。“今天留下来的还是大品牌的企业，当年蜂拥而上的那些小品牌，你还能记得几家？”