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除此之外，进口车，尤其是平行进口车也受到较大的影响。目前，大多数进入中国市场的平行进口车都以大排量为主，北京地区的平行进口车一般是中东版，大部分无法满足“国六”标准，未来平行进口的来源结构将发生变化。“从2018年下半年以来国内汽车销量连续出现负增长，很多经销商库存指数都已经严重超过了警戒线，这些库存车辆基本都是‘国五’车型。”汽车行业资深分析师梅松林表示，这也导致提前推行城市的经销商面临前端清库存、同时不敢提前进货的窘境。

装修公司的资质问题一直是整个行业的难题。全国工商联家具装饰业商会家装专委会发布的数据显示，具备相应资质的装修公司只占到市场总量的15%。知者家装研究院首席研究官穆峰认为，这是因为国家工商总局对于装修公司的注册并没有资质前置审批的规定，只需提供办公场所即可注册成功，资质的申请门槛较高，对企业资产与人员配置均有较高的要求。装修这个行业规模大但很分散，大部分装企都是规模不大，如果用资质这个门槛去要求，可能市面上大部分公司就无法存在，市场供需会彻底失衡。所以资质问题只能逐步推进，难以一蹴而就。

刘世锦表示，融资难融资贵不仅仅是中国的问题，是一个全球性的问题，国际上在这方面有一些成功经验，可以通过对外开放引入。例如，美国的社区银行，利用本地化信息，可能可以较好地发现中小企业的价值，为其提供服务。中国也有一些类似的尝试，例如台州市的民营银行，发展出了一些新的技术，包括金融设备、银行从业者等，可以独特地利用本地化信息的技术，同时可以保持比较低的不良率。

海航科技收上交所二次问询 高估值并购当当再遭质疑6月1日晚间，在时隔一个多月之后，海航科技终于回复了上交所此前关于交易方案、标的资产经营等情况的问询函，并提交了修订版的交易预案。同时公布的，还有上交所的第二封问询函。标的资产的估值仍是交易所关注的方面。根据预案，收购标的“北京当当”和“当当科文”预估值为75亿元人民币，增值率高达234.92倍，不仅溢价高，而且与当当退市时的估值也差异巨大。

对于网销POS机屡禁不止的主要原因，民生银行研究院研究员李鑫表示，出于经济利益考虑，部分机构配合执行动力不足，更重要的是网销POS机确实不好禁止，取缔成本较高。易观金融行业高级分析师王蓬博也指出，网络销售POS机的问题其实就是经济问题，对个人来说可以刷卡套现；对机构而言，卖机具就能赚钱而且将来的交易还能提高交易规模和手续费收入，利益面前导致相关当事方“睁一只眼闭一只眼”。

此前，美国捷蓝航空公司、美国联邦快递和Atlas 环球控股公司也曾致信给美国国务卿和运输部长，提出了这种担心。三家公司还在信中提到：“关闭进入全球市场的通道，无疑会受到惩罚，并且这会为美国的旅行者、消费者和托运人带来更高的价格和更少的选择。”