东京干

四要鼓励支持各地大胆创新。各地发展基础和条件不同，需要破解的难题、改革的侧重点也不一样，要从实际出发，积极开展差异化探索，推出更多带有本地特色的创新举措。通过这几年“放管服”改革实践，很多地方创造了好经验，比如“一网通办”、“最多跑一次”等，群众和企业都有切身感受。但不少地方反映，很多领域对地方改革授权不到位，试点任务交给了地方，但最终审批权仍在国家部委，许多地方提出的有含金量的改革措施被砍掉了，整体改革效应难以发挥，也束缚了地方手脚。今年要进一步加大向地方放权特别是综合授权的力度，充分调动和发挥地方推进改革发展的积极性、主动性和创造性。

责任编辑：王潇燕重要通知！明天起，这些新规将影响你我生活！第一条就超给力↓↓9月起，一批新法规将正式实施。其中包括，①公安部：9月1日起推行20项交管改革新举措；②快递包装“瘦身”；③14种抗癌药采购价部署下调；④每年农历秋分设立为“中国农民丰收节”；

Easy Taxi当时一度扩张到了哥斯达黎加、洪都拉斯、乌拉圭等小国。后来才发现这些不痛不痒的市场反而严重影响了战略重心。占领关键市场往往比全面撒网一味追求市场广度要重要的多。墨西哥城就是滴滴在拉美成败的关键。在墨西哥城，Easy Taxi还在运营。虽然母公司已经和西班牙的Cabify合并，但是在墨西哥两家的运营还是相对比较独立的。估计都会受到滴滴和优步打仗的蹂躏。

《红周刊》将民生银行中小股东“贴钱分红”的事件予以曝光后，笔者感到非常震惊，这篇名为《民生银行可以不送股吗？》的文章不仅引起了所有民生银行中小股东的警觉，更让投资者明白，所谓“高送转”炒作终会一地鸡毛。所幸，民生银行董事会顺应民意，及时调整了分配方案。但是，今后如何防止中小股东“贴钱分红”的闹剧再次发生，笔者认为，其中的关键就是要尽快取消“送股缴税”这一不合理的税收政策。

美国、中国、印度、印尼这几个人口大国，都已经被Uber、Ola、Lyft、Grab和Go-jek几个大玩家牢牢地占据了市场。这些背后都有靠山，完全收购来攻占已经不太可能。而拉美的很多城市，都拥有众多人口及较低的人口密度（相比于中国），同时这些城市的公共交通系统还有待发展，而人们在出行时还会面临一定的安全隐患。这一切都十分有利于打车平台的发展。

回顾过去20年，微软的平均市盈率为21.3倍。这段时间包括互联网繁荣/萧条时期，我们看到该股市盈率接近三位数。这还包括经济大衰退（Great Recession）和贝尔默时代（Balmer era），当时该股的表现非常糟糕，市盈率接近一位数。但我认为，互联网的繁荣扭曲了市盈率的平均水平。回顾10年前，我们看到微软的平均市盈率只有15.1倍。回顾5年，我们看到平均市盈率上升到18.7倍，但仍未达到20+的水平。考虑到所有这些时间线，并考虑到微软目前的增长前景相对于历史价格，我认为，当试图将这些股票的公允价值乘以20倍时，这个区间是有意义的。