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对于Avalon要接盘皇冠这个猜想，钟师分析认为逻辑上是成立的。相比而言，Avalon与凯美瑞级别相差仅半级，即便抛开皇冠是否会停产，这款车都是要推出的。因为广汽丰田有凯美瑞，而一汽丰田没有的话，相对会比较吃亏。另一方面，在美国市场，丰田Avalon车型扮演着与皇冠近似的角色，是其品牌中主打豪华与空间的中大型轿车。该车与同级别的福特Taurus（即金牛座）、雪佛兰Impala等同级车型竞争。这几款非豪华品牌的车型都体现了一定的高级感，却比同级别豪华品牌更为便宜，在美国市场赢得了一定的占有率。此次Avalon由一汽丰田引入国内也是对自身在华竞争力的一种提升。

9月15日，准入谈判正式展开。据介绍，谈判在封闭的环境进行，无关人员均不能在场旁听。谈判过程中，德国一家公司的谈判代表们先后三次从谈判室走出来，或在走廊里悄悄商议，或反复打电话和总部沟通。最终，参加谈判的18种抗癌药中有17种谈判成功，药价平均降幅达56.7%。17种药品中包括12个实体肿瘤药和5个血液肿瘤药，涉及非小细胞肺癌、肾癌、结直肠癌、黑色素瘤、淋巴瘤等，癌症患者将减轻用药负担，享受到医保改革的红利。

珠海银隆目前的最大自然人股东是格力电器董事长董明珠，持股比例为17.46%。在明星企业家董明珠投资珠海银隆将近一年的时间里，珠海银隆共签下了总计 800亿元的 7个新能源产业园项目，南京银隆产业园就是其中之一。补贴退坡“蝴蝶效应”“目前类似珠海银隆事件已经不是个案，主要原因在于国家补贴下调直接增加厂家的资金压力，再加上部分供应商如电池上游材料成本的增加，导致部分厂家不能及时偿还欠款，目前乘用车厂商回款较好，商用车、物流车回款比较差。” 上述人士透露。

也有人说腾讯做了投资之后，是不是就是投行化了？我觉得质疑本身首先不算专业：投行是中介，投行不做投资；更重要的是，它没有看到一个本质：通过投资，我们和合作伙伴形成一个有机的互补。投资让我们能更专注地做好我们的平台和业务，而当我们的平台和业务做得越强的时候，又能为合作伙伴和被投公司提供更好的服务。这在游戏行业是一个很清楚的例子，我们做了自研，做了运营，做了投资，到最后你发现我们在每一块上面都做得比较出彩，很多被投公司也获得非一般的成绩；在影视领域，通过阅文的投资，我们跟很多优秀的内容制作公司合作，腾讯视频从行业老八去年终于成为了行业领先者，在这个过程之中也成就了我们很多的合作伙伴；在支付领域，通过跟很多伙伴的合作，让微信支付从线上走向线下，变成一个全民应用。同时，也让在座每一个创业者做交易时都有一个选择的机会，这对整个行业来说，都非常重要。

港股市场突然冒出个“平安证券”，尤其是中国平安曾有计划要单独拆分平安证券赴港上市，一时间，“迷惑”了不少人。导致中国平安紧急发声辟谣，港股市场上的“平安证券”并非我们旗下的平安证券。自此之后，两者之间的“纠缠”就时有发生，多次闹上法庭。但也正是这场“真假平安证券”纠纷，让“平安证券集团控股”引起更多的关注。

其次则在于车险业务，数据显示，永诚保险2018年车险业务保费收入为34.07亿元，综合成本率为105.33%，承保亏损约2亿元。值得一提的是，永诚保险2018年车险业务占总保费收入比进一步下降，从上年的64.70%缩减至54.22%。正是因为车险业务保费收入的缩减，永诚保险2018年整体原保险保费收入同比减少3.7%，为61.63亿元。