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这意味着，“个人代购的时代”即将终结，未来代购市场将只剩企业运营主体。个人代购者显然也意识到了，很多人选择在大门关闭前狠捞一把，立誓要用三个月挣来三年的钱。来自某韩国代购群来自某澳洲代购群代购团灭，中产慌了？陷入最后的“狂欢”的不止是代购者，还有消费者。
值得注意的是，市场仍处于“强者恒强”的时代。在中原地产、克而瑞、中国指数研究院等多家机构近期发布的拿地排行榜单上，无论是从1-7月、还是7月单月拿地情况来看，龙头房企和具备相当规模的国（央）企们均稳居前列：碧桂园、万科、融创占领了榜单前三位，中海、保利、绿地控股等大型国企也均位列榜单前十。
当然，并不是所有吸筹都会导致股价大涨，有些公司筹码确实在集中，股价却未动，或许是有“聪明钱”看到了别人没看到的价值，在压着股价吸筹。例如，香飘飘2020年一季报股东户数环比下降32.7%，从1.55万户降至1.04万户。但在此期间，公司股价却波澜不惊。
从股东榜来看，吸筹的主要是各路机构。截至一季度末，北向资金持有新天然气885.5万股，占总股本的3.95%；华夏人寿持有391.92万股，占总股本的1.75%；招商证券持有241.59万股，占总股本的1.08%。上述三方均是在2020年一季度新进股东榜，其2019年末时的股东榜中均是自然人。
而申万宏源证券分析师骆思远此前曾预测，工业富联2018年~2020年营收分别为3879亿元、4265亿元、4697亿元，净利润分别为195亿元、236亿元、287亿元，增速分别为22.7%、21.5%、21.2%。工业富联发行市值2712亿元，A股电子制造业龙头企业2018年平均估值23倍，考虑公司稀缺性及成长潜力，给予6个月目标估值25倍。根据估算，2018年25倍的市盈率也就意味着工业富联约4875亿元的总市值，折合每股股价24.75元。
姚兆聪透露，机场管理局正计划在香港国际机场兴建一幢多式联运中转客运大楼，以及一条连接大楼与香港口岸的封闭行车桥，预计于2022年落成。届时，旅客便可在内地或澳门预办包括托运行李在内的登机手续，并提前完成出入境手续，经港珠澳大桥、封闭行车桥及中转客运大楼直达机场禁区登机。（完）
