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“有时，企业本身的利润率难以正常改善，但又处在摘帽摘星的时间当口，难以避免的，需要采用一些非常规手段，诸如：债务重组、不良资产剥离、出售投资性资产以及突增补贴款等。”中银国际相关人士分析称。12月2日晚间，*ST鹏起发布公告，公司实控人张朋起和妻子宋雪云与万方控股集团签署《债权债务重组协议》，约定万方控股集团或其指定的第三方在2020年4月30日前以转账方式代张朋起向上市公司偿还占用资金及利息约7.9亿元。此前，*ST鹏起的股价已经连续14个交易日“破面”，此时抛出这份债务重组协议，保壳意图明显。受此影响，最近3个交易日*ST鹏起连续涨停，最新股价报1.01元，面值退市警报解除。

15省份增速高于全国财政部数据显示，1-6月累计，全国一般公共预算收入107846亿元，同比增长3.4%。其中，地方一般公共预算本级收入56257亿元，同比增长3.3%。中新经纬客户端梳理28省份财政收入数据发现，从收入规模来看，与全国地方财政收入相比较，广东、江苏、上海、浙江、山东和北京这6省份一般公共预算收入总规模约为2.75万亿元，占全国地方一般公共预算收入规模比重近半，成为支撑全国财政收入的关键地区。

与此同时，南京银行资本充足率一直较低，已经连续三年下滑。数据显示，2015年至2017年，南京银行一级资本充足率分别为10.35%、9.77%、9.37%。截至2017年年底，该行的资本充足率为12.93%，核心一级资本充足率为7.99%。

同时，它们的盈利能力也表现抢眼。2018年，科创板拟IPO企业毛利率均值达51.59%，同期A股其他板块拟IPO企业为32.15%。2018年，科创板拟IPO企业的研发费用率均值为10.29%，同期A股其他板块拟IPO企业为3.88%，“准独角兽们”对研发投入更加重视。

“近年来多家航空公司易主，主要由于民航业是一个资源壁垒和规模壁垒双高的行业，对于中小航司来说，资源不足、规模有限，运营压力大、要想赚钱并不容易，而一旦等来进入油价高、汇率贬或是市场需求乏力的下行周期，兼并重组也将是发展的必然。”民航业内人士林智杰对记者指出，最近的并购重组既有航司自身不赚钱的原因，也有股东缺钱的考虑，如果此轮经济行情持续，可能会有更多的航司主动参与或被动参与此轮并购重组潮。

魏炜认为，目前中国互联网企业的生态系统普遍“铺”得很大，是因为中国企业习惯基于用户需求来构建自己的商业模式，挖掘一个需求就开发出一个模式，哪怕新模式和原有模式不一样也无妨，因此，中国企业商业模式的突出特点是横向多元。美国企业习惯立足于原有的商业模式，进行新技术、产品的开发和企业的并购。比如，在谷歌的成长过程中，如果新出的产品与该模式不匹配，它们面世不久之后很快就会遭到淘汰，只有和原模式相符的产品技术才能获得持续发展。因此，美国企业的商业模式最终呈现出纵向专业化的特点。