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一方面，从减持期限来看，即使不提前终止，巨龙控股此次减持实施期限也将于8月6日前后结束，仅仅“提前”了几个交易日。另一方面，在本次减持期间，巨龙控股已经减持了公司2830.14万股股份，占公司总股本的1.53%，距离1.95%的减持计划上限已经完成大半。

另一方面，通过税收来调整利益格局，一定程度上也提供了未来的城市发展模式和目标。这个政策导向很清楚，防止地方政府在卖地上过于热情，导致供给过剩。而从税收控制上泼一点儿冷水，从制约房地产需求方面控制着地方政府的热度。通过税收方式改革的调整，地方政府的支出行为就会受到影响，会受到严格的税务管理。继而影响到城市的基础设施和公共建设支出，会更多地放宽市场主体的参与，对政府的短期政绩支出则会自动产生制约作用。当然，地方政府这么多年欠下的巨额债务，靠收房地产税是无法很快偿还的，未来还可以通过其他方式来综合配套解决。但是一定量的税收仍可以解决公共支出方面的部分问题。从未来的城镇化进程来看，大规模铺张的城市基础设施建设，大拆大建的城市建设模式，在很多地方都难以实现了。相应的，城镇化也进入相对稳定的发展期，城市建设将会处于集约发展阶段，而不是过去的粗放型扩张。

《财经》：对于不同用途的房屋，是否应该采取不同的征收方式？李铁：房产有居住功能、投资功能、经营功能。很多人更多看到前两个功能，而忽略了后者。其实房产可以出租、开饭馆，以及从事各种服务业。由经营功能延伸，房产甚至能承担起一些就业功能。比如一些农民在城中村的宅基地上建房，仅通过对外出租，一年就可以获得几十万元的收入。我们曾经和地方政府的官员讨论，如果让政府大面积地拆迁、征地、改造，一户农民以后一年可能只有几万元收入。有官员还表示，征地改造可以给农民解决就业问题。但试想，如果农民一年可以获得几十万元收入，还需要解决就业吗？

值得一提的是，莲塘口岸的货检和旅检车辆均采用“一站式”通关，市民可驾车直抵大楼下，再登上客检大堂过境，通关更加便利。开发建设持续发力 共推城市新中心建设最近，前海合作区地下道路工程主体宣布完工，进入机电设备安装及装修阶段，道路计划2020年建成通车，建成后将成为国内最高标准地下道路。现阶段，前海的新城建设大会战正在加速推进，前海自贸大厦等50栋楼宇相继建成，华润金融中心、弘毅全球PE中心等17栋塔楼主体结构封顶。截至目前，前海累计实现183栋建筑主体结构封顶。

市交警支队政工宣传大队李健表示：“根据驾驶员交代，因为脚气非常严重，所以在行驶的过程中，将脚伸出窗外进行通风”。脚不舒服，咱就先治病。如此开车可要不得啊。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，驾驶员在驾车途中，不得有妨碍安全驾驶的行为。最终驾驶员被处50元罚款，驾驶证被记2分。

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