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根据罗兰贝格提供给第一财经记者的最新《2019年中国重卡发展趋势报告》分析，2005年~2018年，全球重卡市场经历了两次高峰，在全球市场销量剧烈波动的2009、2010、2017年，中国销量占比均已经超过50%。中国市场自2008年后已经成为全球最大重卡市场，销量占比最高峰时期达57%（2010年），对全球重卡销量平均贡献率已经维持在40%~50%。

历时10年，北京银行在没有依靠政府注资和借助外部力量实施不良资产剥离的情况下，终于完全依靠自身持续的盈利能力消化了历史遗留的不良贷款，创造了一条处置不良资产的全新路径，也创造了中国金融史上的奇迹。对此，一位监管部门的领导评价说，北京银行化解历史遗留不良资产，没有靠吃“降压药”，而是依靠体制机制的完善，逐步增强“体质”，实现稳健发展，这是对金融改革的贡献，也对今天的金融业具有很大的借鉴意义。

据悉，京津城际铁路2008年8月1日开通运营以来，运输安全持续稳定，旅客运量快速增长，社会综合效益显著，已经成为展示我国高铁发展成就和运营品质的一张靓丽名片。复兴号在京津城际铁路实现时速350公里运行，将进一步缩短京津间旅行时间，进一步增强同城效应，助推区域经济社会发展。

二是，从估值角度看，当前A股估值基本都处于历史中位数以下，总体估值水平并不算高。当前万得全A总体PE约17.3倍，处于历史的46.6%分位数；上证综指当前PE约13.1倍，处于历史42.7%分位数。三是，A股国际化水平持续提升，外资增配A股的意愿较强，后市外资作为增量资金可期。今年7月，国务院金融委提出金融业对外开放“11条”；9月10日，取消QFII和RQFII投资额度的限制；国际上三大指数也相继扩容A股，未来有望为A股带来数千亿级别的增量资金。

二、经营状况及财务相关问题8．年报披露，2017年公司实现营业收入151.38亿元，2015年-2017年分别同比增长85.31%、160.69%、79.78%；2017年净利润7.40亿元，2015年-2017年分别同比增长151.73%、52.35%、305.85%。近三年公司业务规模大幅提升，但固定资产、无形资产、生产技术人员等经营资源未见明显增加。（1）请结合业务模式、产能安排等要素，补充说明收入和利润大幅提升但生产资料未明显增加的原因及合理性；（2）补充披露近两年来公司为专网通信业务增加的固定资产、无形资产、生产技术人员等具体情况。

国际能源署署长比罗尔（FatihBirol）表示，由于发达经济体经济增速放缓等原因，未来几天或几个月内可能再次下调石油需求预期。OPEC和非OPEC成员国的高级官员承认目前油市面临的困境。比如，俄罗斯能源部长诺瓦克（AlexanderNovak）表示，石油需求的确受到全球经济放缓的影响。但目前的战略似乎没有改变，也没有发生任何需要召开紧急会议的危机性事件。