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程建人认为，短期来看，美国召回大使的动作对台湾有利，长期来看解决不了问题。他认为，两岸的问题无法马上解决，但不可能躲掉，一定得面对。淡江大学国际事务与战略研究所副教授黄介正分析，台湾要谨慎看待此事，不要有过度乐观的期待，也绝对不能解读成美台连手巩固“邦谊”。美国的首要考虑还是自身利益，只是美方在防止对拉丁美洲的影响力流失的过程中，刚好可以帮到台湾。

然而，这份看似言辞恳切的回应，却并未得到多少认可。有网友认为，声明看似诚恳，实则措辞含糊，根本“不可信”。还有网友指出，与此前国泰及其员工的一系列“恶劣”表现相比，这样的声明显然来得太迟了。更为讽刺的是，就在这份姗姗来迟、态度模糊的声明发出同一天，国泰航空员工再度接连被爆出公然参与并支持“港独”活动。

编者注：1）《线索Clues》行情数据的NYMEX WTI原油期货、COMEX黄金期货合约“收盘价”基于交易日美东时间17:00前最后成交价；国际基准ICE布伦特原油期货“收盘价”基于交易日美东时间18:00前最后成交价。2）根据交易所规则，COMEX黄金期货、NYMEX WTI原油期货合约的结算价（settlement price）分别产生于交易日美东时间13:30、14:30；国际基准ICE布伦特原油期货合约结算价产生于交易日美东时间15:30。

大家会说这件事做起来非常麻烦，我可以搞一个更简单的。可以直接买一些公募基金，可以构建一个FOF组合，比如买三只价值的长线的金牛奖最好的三个，同时买三个成长的，你把它等分在一起，构成一个多头组合。空头那边自己放一个期货，根据他们的特征，比如沪深300，或者搭配一些中证500。这六个基金经理能够长线持续地产生一个相当于中证300或者沪深500的超过收益，你可以剥离出来，你可以把它的相对收益alpha对冲以后变成一个绝对收益。

不得不承认，安心保险确实在车险业务方面先行探索，譬如推出“闲时退费险”等产品，花式上新却光速下架，且受商车费改、市场竞争激烈等因素影响，整个车险行业面临严峻态势，安心保险也愈加从理想回归现实。2019年年初，安心保险审议通过《经济性裁员方案》，主要涉及业务条线尤其是车险业务人员。据悉，安心保险车险业务亏损严重，2018年累计亏损4亿元，生产经营存在一定困难，不得以“减编”控成本。2019年，安心保险车险保费3.61亿元，并且首次实现盈利，净利润0.02亿元。

我比较自豪的是我们公司整体投资氛围、投资文化比较不错，管理团队包括投资团队都很稳定。我们的公募量化团队大概9个人，私募专户量化和公募里，比较骄傲的是自从2012年8月份团队成立以来，到目前为止都是保持0的离职率，我们每年招1、2个人，但是从来没有人离开过，团队之间比较稳定的协作也会保证我们的投研计划比较好地执行下去，这种稳定性也会逐渐体现在我们的投资业绩上。当然我们也会不断地扩张自己的团队，我希望能够不断地扩展自己的能力圈，补自己的短板，能够把业绩持续地做下去。